[XCAR 汽车文化 原创]
“Perfect Ten”清单中的每一辆车,都应该像是从捷豹历史之中“打捞”出来一样,带着时间的味道。无论是在“豪车圈”还是“赛车圈”,它们都曾为捷豹带来不可一世的荣誉和话题。这些从上期公布的结果中就可以看出。那么捷豹心中自家十强车型的前5强究竟名归何处呢?
Tips:“Perfect Ten”是由捷豹全球设计总监Ian Callum、古德伍德速度节创始人March勋爵、AC/DC摇滚乐队的Brian Johnson和专家团从捷豹整个车系中甄选而出的十强车型。
Perfect 5:捷豹MK II(1959年)
记忆点:长得像宾利的捷豹车
加分项:很贵族、很英式、很经典
1959年诞生的捷豹MK II定位在豪华车型。典型的英式贵族外形使它在“出演”《七龙珠》的过程中,一度被误认为宾利。而圆润的身形和腰线,也使它稳获“最容易识别的捷豹车”桂冠。
捷豹MK II搭载的是XK发动机,有2.5L、3.4L、3.8L三种选择,最大输出功率分别为90kW(122Ps)、157kW(213Ps)、164kW(223Ps)。
Perfect 4:捷豹D-TYPE(1954年)
记忆点:独具特色的尾翼、单体车身构造。
加分项:当“奇葩”和“第一个吃螃蟹的人”是有好处的。
图示1956年款的捷豹D-TYPE曾身处捷豹称霸勒芒的鼎盛时期
捷豹 D-TYPE 具有独特的稳定尾翼,是史上造型最优(lìng)美(lèi)的赛车之一。同时,这是单体车身构造(即车身承载发动机、方向盘等重量,成为汽车的骨肉,而非只是皮肤)的首次真正应用,当时在汽车行业可以算是“前无古人”,直到今天这种结构仍为大多数赛车所使用。
D-TYPE在勒芒赛中一战成名,在 1957 年的赛事中,5台以个人名义参赛的D-TYPE包揽了前6名中除第5名之外的所有名次。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!