Perfect 3:捷豹C-TYPE(1951年)
记忆点:赛道上,捷豹首尝勒芒冠军滋味
图示车型为出征勒芒的1953年款捷豹C-TYPE
“C”这个字母,本就代表了竞赛(competition)。当捷豹具备了成功打造竞赛用车的实力的时候,在空气动力学大师Malcolm Sayer先生的“锤炼”下,捷豹C-TYPE(亦称“XK120C”,在XK120基础上打造)出征勒芒,为捷豹带回了首个勒芒冠军。自此由捷豹“导演”的《勒芒的捷豹时代》渐渐上映。
C-TYPE虽然以XK120为原型,然而外观却相当不同,为追求轻量化,C-TYPE抛弃了XK120身上的很多“累赘”,譬如顶篷,还有门把手。动力方面,起初的C-TYPE搭载3.4L的XK发动机,最大输出功率为193kW(208Ps)。
Perfect 2:捷豹XK120(1948年)
记忆点:捷豹首款运动型跑车
图示车型为捷豹XK120(1950年款),微微腐蚀的车身泄露了它的年龄
捷豹拥有XK发动机之后,免不了需要为其建造一个车身“宫殿”。同时,为了搭上1948年伦敦车展的顺风车,XK120敞篷跑车就这样在“疾风”中迅速诞生了,当时全新的整体式车身形象与二战之前的所有车型都截然不同,颠覆了世人的“车观”。
XK120名字中的“120”代表的是它120英里/小时(约193km/h)的速度,是当时最快的量产车。而它在1949年英国银石赛道1小时量产车比赛中的胜利,也为捷豹击碎了通向汽车运动的屏障。
Perfect 1:捷豹SS100(1935年)
记忆点:捷豹的第一款车
图示车型为1938年款捷豹SS 100,典型的二战前车型风格
1935年推出的捷豹SS100是捷豹的开始。原则上讲,这是SS汽车公司的开始,不过由于SS与纳粹卫军的简称相同,SS公司被迫改名,我们才遇到了“Jaguar”这个比“SS”靠谱很多的名字。
当时搭载3.5L发动机的SS100可以仅用10.5s完成0-100km/h加速,最高时速超过160km/h。只可惜时逢战乱,二战的枪声摧毁了汽车的大规模生产。二战前,捷豹SS100仅生产了一部成品。
捷豹最“宠爱”的车型,SS100确实是当之无愧。然而这毕竟是历史、是曾经,在未来的某一天,“Perfect Ten”清单中的某一位置也许会被新的车型所取代。不过这应该算是一种痛苦的甜蜜,也应该是捷豹所乐见的吧……
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?