[XCAR 用品 原创]
由于上一篇文章中的国产品牌沃讯V88大放异彩,不禁让我们对国产品牌燃起浓厚兴趣,虽然从外部造型到降尘技术上来看沃讯这款产品与TCL的清新卫士几乎是一个模子里刻出来的,虽无法辨识谁山寨了谁,但如果只以数据说话,国产品牌没有让我们失望。第三期对比我们的两个产品分别为国内品牌亚都GB200和柯创V3车载空气净化器,前者获得多项国家认证证书拥有多项专利,后者虽默默无闻但滤芯层数最多,运用技术最全,特作此对比。文章第三页总结6款产品特性与实验数据,共消费者参考。
亚都是国内最早开始生产空气净化器的厂家,在国内品牌的知名度很高,亚都也算是在除甲醛技术里起步很早的一家民营企业,要说这款BG200的产品还有哪些亮点,肯定是太阳能的供电方式,这样的供电方式是测试产品中并不多见的,但只有1W的额定功率未免有些“小气”,实际测试效果如何需后文数据说明。
甲醛高效分解技术UFCO(Ultra-efficient Formaldehyde Catalytic Oxidation)官方宣传可高效地将空气中的甲醛污染物催化氧化。“在甲醛与催化剂接触的几毫秒时间内将甲醛彻底分解成二氧化碳和水,安全、环保、可靠。由于在去除甲醛的过程中完全为催化原理”。由于这个滤芯可终身使用,所以产品后期使用时并不用再更换滤芯。此滤芯是所有有滤芯中最小最简易的一款,多孔的结构虽增大了表面积,但单一的过滤装置匹配在以降低PM2.5为功效的产品上时未免有些夸大。
在实验前就一直揣测着这个进风量极小的净化器能带来怎样的净化效果,从实验结果中可以看到对于降低直径大于2.5微米的大颗粒在20分钟的净化后数值只下降了三分之二,数据上仅比三星的Virus Doctor好一点(三星实测前后差值为6.93)。
面对PM2.5的折线图,可以得出的结论为这款产品对于降低PM2.5基本无效,根本起不到宣传所说的降低PM2.5的效果。对于一款太阳能产品,功耗只有1W的净化器无法将过多的空气吸入净化器,无论是UFCO还是活性炭都需要流动空气将污染物带到滤芯上,所以小风量对于去除甲醛的效果也会大打折扣。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。