[XCAR 用品 原创]

由于上一篇文章中的国产品牌沃讯V88大放异彩，不禁让我们对国产品牌燃起浓厚兴趣，虽然从外部造型到降尘技术上来看沃讯这款产品与TCL的清新卫士几乎是一个模子里刻出来的，虽无法辨识谁山寨了谁，但如果只以数据说话，国产品牌没有让我们失望。第三期对比我们的两个产品分别为国内品牌亚都GB200和柯创V3车载空气净化器，前者获得多项国家认证证书拥有多项专利，后者虽默默无闻但滤芯层数最多，运用技术最全，特作此对比。文章第三页总结6款产品特性与实验数据，共消费者参考。

亚都是国内最早开始生产空气净化器的厂家，在国内品牌的知名度很高，亚都也算是在除甲醛技术里起步很早的一家民营企业，要说这款BG200的产品还有哪些亮点，肯定是太阳能的供电方式，这样的供电方式是测试产品中并不多见的，但只有1W的额定功率未免有些“小气”，实际测试效果如何需后文数据说明。

甲醛高效分解技术UFCO(Ultra-efficient Formaldehyde Catalytic Oxidation)官方宣传可高效地将空气中的甲醛污染物催化氧化。“在甲醛与催化剂接触的几毫秒时间内将甲醛彻底分解成二氧化碳和水，安全、环保、可靠。由于在去除甲醛的过程中完全为催化原理”。由于这个滤芯可终身使用，所以产品后期使用时并不用再更换滤芯。此滤芯是所有有滤芯中最小最简易的一款，多孔的结构虽增大了表面积，但单一的过滤装置匹配在以降低PM2.5为功效的产品上时未免有些夸大。

在实验前就一直揣测着这个进风量极小的净化器能带来怎样的净化效果，从实验结果中可以看到对于降低直径大于2.5微米的大颗粒在20分钟的净化后数值只下降了三分之二，数据上仅比三星的Virus Doctor好一点（三星实测前后差值为6.93）。

面对PM2.5的折线图，可以得出的结论为这款产品对于降低PM2.5基本无效，根本起不到宣传所说的降低PM2.5的效果。对于一款太阳能产品，功耗只有1W的净化器无法将过多的空气吸入净化器，无论是UFCO还是活性炭都需要流动空气将污染物带到滤芯上，所以小风量对于去除甲醛的效果也会大打折扣。

V3车载空气净化器由厦门柯创电子科技有限公司生产研发，除了这款V3产品，公司中还生产两款太阳能车载净化器，形式和样式与亚都的产品大同小异，但会多增加几层滤芯。在产品的包装盒上我们没有找到柯创产品的标识，甚至在质保卡和说明书上均没有留下联系电话和维修位置，相信即使效果再好，没有保障的产品也难以让消费者购买。

连上电源启动机器，指示灯随即亮起，此时负离子和紫外灯管便开始工作，净化空气风速自动设定为低速档。柯创V3车载空气净化器提供两个档位的风速调节，如果用户需要快速净化空气，便可以按下风速按钮，将风速调整为高速档，达到更快更强的净化效果。不过需要说明的是，不管在哪个档位上，V3车载空气净化器运行时的噪音是所有测试产品中最大的，在日常车内使用时，难免会给车内人员带来更多的噪音。

V3车载空气净化器采用不规则弧形设计，两侧均有风口设计，右侧为进风口，左侧为出风口，机身中间为过滤层。打开机身底盖，依次看到HEPA高效滤层（捕获毛发、花粉和烟雾）、光触媒（破坏有毒气体、病菌和细菌等）、紫外灯管（杀菌消毒）、纳米银离子滤网（杀灭微生物和真菌等）和纳米活性炭滤网（吸附异味和烟味等）。在我们测试的产品中，V3车载空气净化器拥有最多的过滤网层数，而从我们实测结果看，这样的设计还是可以起到一定净化空气的效果的。

V3车载空气净化器还极力宣传其具有光催化氧化（PCO）技术，厂家介绍称该技术可以产生出氧化能力极强自由氢氧基和活性氧，有很强的光氧化还原功能，具有极强杀菌、除臭、防霉、净化空气功能。当然我们并不排除厂家有夸大宣传的成分在里面，因为我们的测试证明其净化效果并没有那么强大。

在试用柯创V3的净化器时由于产品手感松散，滤芯集成度不高加之噪音过大给我的初步印象有些粗糙，但从对于大颗粒数的沉降来说，这款产品的效果十分出色，在所有测试产品的效果中，它将测试前大颗粒数值12.9在20分钟的净化后降低至0.9，效果比排名第二的夏普IG-DC2Z-N更加显著。

虽然面对大颗粒的净化柯创V3的能力最强，但从降低PM2.5的20分钟折线图中并没有显现出明显的优势，最终的净化效果只使得PM2.5值定格在87.5，距离已测的第一产品沃讯V88的最终净化结果49.15有一倍的差距。

总结 ：

经过三期的实物体验，测试的结果多少有些出乎我们最初的预计。沃讯 V88在一组国内、外著名品牌中脱引而出，在测试的20分钟内拥有最好的净化空气效果，尤其在前7分钟内，产品的净化效果更加显著，沃讯 V88利用大滤芯的净化优势一举成为最有效的车载空气净化器，但同时，过大的体积也使它不得不安置在后排，配备遥控器也只能算是无奈之举，总体来说产品物美价廉，降低PM2.5值效果明显。

飞利浦 Go Pure比沃讯 V88 设计出色的地方在于它适中的大小与简便的操作，通电便工作让我们省去了一些操作步骤，可挂于头枕处的设计也很巧妙，说道缺点除了提到的风躁还有就是价格昂贵的滤芯，每年都要为更换滤芯花300块钱，如果你承受起来有些困难还是另行选择吧。

三星Virus Doctor的外形设计时尚且实用，可以轻松放置在车内环架上，小巧的机身却拥有不俗的净化效果，排名第三也是我们未想到的结果，通过拆机的照片可以看出这是一款做工讲究的产品，但其顶着韩国制造的光环造成价格过高，性价比并不突出。

柯创 V3的主要特点是其拥有数量最多的过滤层和过滤技术，与此同时，产品低廉的价格会吸引更多人们的目光，从测试结果来看它的净化有一定效果但不是很明显，间接显露出国产品牌技术全效果差的产品特点。除此之外，由于每个滤芯都要更换而且更换周期不同，让消费者在使用时不得不时常关注滤芯寿命。

进口的身份，响亮的品牌是我们对夏普 IG-DC2Z-N的印象，但其在20分钟内降低PM2.5的测试结果却不尽如人意，还好在降低大颗粒污染物数值的比较上夏普拔得头筹，略微平衡一下这昂贵的零售价格（1000元）。

亚都 BG200是我们测试产品中唯一一款由太阳能供电的产品，不用连接电源免去了车内布线的困扰，而且在人离开车辆后还可以为车内空气净化，但问题在于亚都 BG200的净化效果过于微薄，即使是吸附甲醛在微弱的空气流动下效果也不明显。作为中国第一家生产空气净化器的企业，亚都不应只在形式上力求突破更应该着眼于实实在在的空气净化。