近日，凯迪拉克在北京发布了其全新的车载互联移动信息系统，并将其命名为CUE（Cadillac User Experience）。这款全新的产品是整合了导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能的车载系统，相比现有车型上的系统，CUE最大的变化是用液晶显示屏替代了之前的指针式仪表盘，让车辆信息显示进入了全数字化的时代。
CUE移动互联系统不仅拥有大尺寸的液晶仪表盘和触摸屏，更是在系统界面上下足功夫，并通过其高度的集成化和手势指令让人与系统之间的交流顺畅许多。相信在不久的将来，触摸屏会逐步替代旋钮按键的设置，想要体验CUE系统的与众不同？请观看现场录制的视频。
CUE（Cadillac User Experience）系统开发历程
CUE的系统研发在2008年就已经开始，在项目初始阶段，系统设计师们选择了32名各个品牌车型的普通用户，进行了长达6个月的追踪调研，针对他们的驾驶习惯和在车上操作音响系统以及手机的使用习惯进行了跟踪记录，并整理成大量的数据，由CUE系统的设计师和工程师以这些数据为基础，有针对性的进行系统研发，并通过原型机的不断试用和改进，最终形成了现在面世的这套CUE系统。
CUE 系统构成
CUE系统主要由中控台多媒体系统、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为仪表盘的12.3英寸大型液晶显示屏和8英寸的中控台显示屏，主体的外观采用了钢琴漆镜面设计，科技感十足。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
12025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
52025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
222025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
京公网安备 11010102004670号