安吉星系统作为较早落地国内的车载信息服务系统,从2009年起就已经搭载在凯迪拉克的赛威车型上进入市场,经过3年多的发展壮大,已经覆盖了通用集团在国内的大部分车型。而安吉星手机客户端的推出也让这个车载平台所能实现的功能再一次进化,如今安吉星手机客户端已经发展到了第二代,前不久我们对凯迪拉克车型的安吉星系统进行了简单的试用,下面就来分析一下本次试用的效果。
安吉星搭载于通用集团的全系车型下,所以用户数量方面要比其他对手有着较大优势,而在手机客户端方面,由于开发较早所以功能上也处于较领先地位。另外手机客户端软件对于目前主流的五大智能手机操作系统黑莓都提供了相应的版本,用户只要拥有智能手机就可以免费从相应的平台下载安吉星软件。
凯迪拉克作为通用集团的高端品牌已经在全部车型上都标配了安吉星系统,并且为车主提供三年免费的安吉星系统的使用权,而通用旗下其他品牌都只提供一年免费服务。虽然是共用安吉星平台,但凯迪拉克为车主提供了专属一对一的安吉星服务顾问,并特别享有维修保养预约辅助、客服代为拨打转接电话、酒店机票预定和全国天气预报的查询服务。
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!