冬暖夏凉 爱卡实测Topper通风/加热座垫

    Topper通风加热座垫的安装也非常方便，将有防滑层的一面挨着座椅表面铺好，再固定两个卡扣和一个挂钩就解决问题，两个卡扣一个位于头枕下方的位置，一个位于座椅靠背和椅垫的结合处，只要将束带调整到合适的长度，再卡好卡扣就安装完成了。但固定下方挂钩的时候我们遇到了些问题，由于各个厂家的座椅设计都不同，所以座椅下方能固定挂钩的位置很难找，需要动一番脑筋，有时候留只能用捆绑法解决了。另外，由于通风系统的风扇是固定在座椅的椅垫前方这个位置的，所以对于座椅下面有储物盒的车型可能会影响储物盒的使用，这一点在安装使用座垫前要考虑到。

    座垫安装好后就要连接电源了，虽然是普通点烟器插口连接，但原车点烟器插口的位置对安装方便与否起到了很大的作用。经过是实验，最合适的点烟器接口位置是排挡杆后方，手刹前方的位置，因为这里离座垫的风扇系统和电源线最近，很方便插拔。而对于点烟器在中控台下方，排挡杆前面的车型，电源的插拔就比较费劲。

    接好电源后座垫系统就可以正常工作了，作为测试，实际数据是必不可少的，对于这套系统最好的测试办法就是温度测量。

    通风功能测试

    在这越来越热的夏天，不管是真皮座椅还是织物座椅，只要坐上去就一身汗，有了通风系统就能迅速带走积聚在身体和座垫间的热量，让你倍感舒适。Topper座垫的温度测试采用了温感探头来进行，测试时我们将温感探头安置于身体与座垫之间，通过观察温度变化来测量通风功能的效果。 测试时车厢内的本底温度就达到了35℃，安置好探头并打开Topper座垫的通风挡后，温度并没有明显变化，大腿下面位置的空气流动感很明显，但后背位置的通风效果不明显。10分钟后身体与座垫之间的温度降低了2度，很显然座垫的通风功能对于降温起到的作用并不大，但空气的流通可以让你的身体与座垫接触的部分保持干爽，这就已经舒服多了。

    由于通风功能由风扇来送风，所以风扇噪音也是一个比较大的问题，我们也选取静止状态对送风系统的工作噪音进行了测量，车内的本底噪音值为49分贝，开启通风系统后同一位置测量值达到了61分贝，这在静止的车里显得很吵，但这一噪音值基本与车辆行驶噪音相差不大，在行驶中使用通风系统噪音就不会太明显了，不过还是建议，如果能采用静音型风扇的话，效果会更好。

    通风功能在椅垫部分作用还算明显，但背部的通风效果一般，单独使用座垫的通风功能并不能起到很好地降温作用，所以对付炎炎夏日最好的办法就是车内空调与通风座垫配合使用。