布雷博在拓展市场的同时并没有忘记开发新技术。在过去，大部分的制动盘都由铸铁制成，但为了减轻整车质量提高驾驶准确性，布雷博研发了一种新式制动盘：复铸浮动制动盘。
【新技术生产的复铸式制动盘】
复铸制动盘重量比铸铁制动盘减少了百分之15%左右，满足了制动系统轻质化的需求，在极限工作状态下，能让制动响应更灵敏，具备更好的高温抗疲劳性。这样的设计减少了瞬时热变形和永久热变形出现的机率。
1998年布雷博开始启动陶瓷复合材料项目，经过4年的研究和测试，在法拉利 Enzo 车型上首次批量应用，并随即开始装备于法拉利的所有车型。
这项装备衍生到今天被运用到法拉利的新车F12 Berlinetta上，它所配备的正是最新款的碳陶瓷刹车系统（CCM3）。这种材料的刹车盘不仅提高了刹车反应速度和热稳定性而且会提高刹车平顺性。
而在本届北京车展上，布雷博又带来了全新的电子制动（BBW），为未来的制动系统发展指明了方向。
电子制动系统不仅可以简化ECU对制动系统的控制还可以利用紧凑的结构给未来车的设计带来更宽裕的开发空间。而对于电控系统的稳定性和对手刹去留的猜测咱们暂且先抛在脑后，布雷博敢为天下先的勇气与创新精神已经可以开创制动领域的新纪元了。
（这是本届车展上爱卡为您带来的布雷博展台探秘，想了解更多新技术请点击这里《2012北京车展 爱卡为您探秘BREMBO展台》）
在经历了51年的历练后，布雷博用不断革新的技术和成熟而稳健的市场运营把自己的产品推广到世界各地。其所拥有的品牌也不在少数，除了布雷博本家的赛车制动（Brembo Racing）外还拥有Marchesini（针对轻合金车轮设计方向）、Sabelt（针对被动安全装备的研发）、Breco （针对制动盘和制动鼓的销售）和前文中提到的AP和AP Racing。1961年建厂的小工厂推动了整个制动业的发展，同时也为车迷们在心中留下一个布雷博的情结。相信再次与布雷博相遇会多一份敬畏与感动。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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