换到外场的椭圆形赛道,试驾车分为了两组,捷豹XF 3.0与老款S5,国产A4L与宝马650i搭配。这其中老款的4.2升V8发动机的S5给我留下了很深的印象,由于外场主要体验高速弯道的操控能力所以绕桩时的速度都很快,同样的S5配P1胎在这里获得了更高的极限,那种动力随叫随到的感觉让人欲罢不能,P1在经过多圈操练后状态正好,作为一款趋向于节能舒适的轮胎来说,能承受4.2升 V8发动机的蹂躏就已经是个不小的成就了。
Cinturato P1与P7的选择
这也许是很多人纠结的问题,本打算留到评测时再详细讲解,不过为了答疑解惑这里先提供点信息作为参考吧。P1总体来说是一款各方面非常均衡的胎,虽然从官方资料看它比较偏重减低滚动阻力与静音方面,但实际试驾体验中P1所表现出的操控性能并不弱,非常适合普通车主的需求。而P7相对于P1来说更加强调操控性,行驶感觉稍硬一些,更适合那些喜欢操控和强调路感的车主。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。