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4月11日 F1世界一级方程式锦标赛独家轮胎供应商倍耐力在上海正式宣布，向亚太市场推出高端产品Cinturato P1。新胎发布的第二天倍耐力在浙江嘉兴的九龙山庄赛车场举办了一场轮胎产品的试驾体验活动，提供了旗下全系轮胎Cinturato P1、Cinturato P7，Scorpion Verde和Scorpion Verde All Season的试驾供所有来宾感受。
Cinturato P1 上市分析
虽然是全系轮胎试驾会，但主角还是此次发布的Cinturato P1，倍耐力轮胎的Cinturato系列是经过欧洲领先的认证组织认证的市场上最生态最安全的轮胎，与倍耐力追求顶级操控的P-ZERO系列不同，Cinturato系列在保证倍耐力优秀操控感受的同时更加趋向于减小轮胎滚动阻力与噪音，为驾驶者和乘车人提供更舒适更安静的行驶环境。
在德国Cinturato系列已经被Dekra( 德国汽车产品独立认证机构)，以及TÜV(德国认证机构)认可，是最符合环保标准并能提升车辆安全性的轮胎产品。Cinturato 系列的最大特点就是通过使用无芳香烃化合物的橡胶配方，大大降低了轮胎生产过程中对环境的污染，所以才被称作绿色轮胎，并且这种配方的轮胎也更方便回收再利用。 新的配方还使轮胎滚动阻力有所降低，同时减少了能量消耗，通过胎纹设计和胎面处理使得噪音水平也得到不同程度的降低。而在之前发布的Cinturato P7现在已经成为了奥迪、奔驰、阿尔法罗密欧、宝马、沃尔沃的原厂配胎。
Cinturato P1与P7的定位关系
Cinturato P1其实已在欧美市场上销售了一段时间，其定位稍稍低于Cinturato P7，在欧洲媒体组织的大型评测中Cinturato P1在大部分测试项目均有良好的表现，仅在排水能力和舒适度上稍有失分，并因此失去了取得干湿地性能双料冠军的机会，但综合性能P1一直位列三甲，可见其性能已经得到了严谨的欧洲媒体的认可。
其实在新P1发布之前，与之定位比较相似的是Cinturato P6，但08年上市的P6是针对中小排量发动机生产的一款环保节能型产品，随着车辆技术的进步，P6已经无法满足更高的性能需求，P1应运而生。P1发布后不仅取代全面取代了P6的位置，而且扩展了市场的覆盖范围，从倍耐力提供的资料中看，P1的尺寸覆盖范围从15寸一直延伸到19寸，速度等级支持也从H到W都有，其全面性可以覆盖国内市场大部分轿车的需求，甚至有部分市场和P7产生了重合。从倍耐力的宣传计划来看，P1的定位还是主要面对大中型轿车的高端轮胎产品，但从现有的市场价格来看，P1的价格还是很亲民的，与P7差距不大，估计以后会有很多人对于选P1还是P7会很头疼。
虽然P1的介绍中并未提及，但倍耐力官方网站的P1介绍内我们发现了“RUNFLAT”防爆胎的标志，但从型号列表中我们发现只有195/55R16的两款轮胎支持“RUNFLAT”防爆胎功能。另外还有一点需要注意，15至17寸的部分型号P1中会有规格相同但速度等级不同的产品，这在选购时需要注意区分，尽量选择速度等级高的型号购买。
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作者：许振宇 
作者：谢嵩 
作者：佟闻丰 
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