大众驾乘新体验,真正适合平民的培训项目
培训车型:大众全系
课程特色:一切以安全为重
大众品牌这些年一直在努力的提升自己的品牌形象,辉腾,途锐等车型便是它这些年努力的证明。同样,大众为了继续其在提升品牌形象上所取得的成就,也像奥迪,宝马一样开设了这个名为“大众汽车驾乘新体验”的培训课程。
这个课程的培训内容同样由浅入深,但它更关注如何安全驾驶车辆,如何保证人们在路上的安全等一系列的涉及安全的内容。在大众驾乘新体验项目中,学员可以学会如何在日常行驶时提高自身的安全意识,如何处理路上突发的紧急情况,以及一些危急时刻的急救知识等等,虽然大众没有宝马,奥迪等品牌的培训内容那么精彩,但只要参与过培训的学员,相信一定会对安全有一个全新的认识,应该说大众驾乘新体验是一个真正适合平民的培训项目。
当然了,在经历这些培训的同时,学员也可以领略大众那充满德国味道的品牌文化,以及德国人那一向严谨的造车理念。
无论何种培训方式,安全驾驶才是最重要的
保时捷也好,宝马也好,奥迪也好,这些高端车的车主在选择自己座驾的时候,不止是选择了一部车,更多的是选择了一种文化,一种生活方式,正如以前人们所说的,一部车可以体现一个人的品位与内涵,那么拥有了好车,你就能够理解其中之内涵了吗?之前有人说开宝马的人素质低,开跑车的人易发生事故,其实归根结底,都是我们在驾驶爱车的时候没有一种安全意识,车的档次越高,其动力性能肯定也会跟着上升一个层次,那么如果我们盲目的发挥这种性能,恐怕很难保证不会发生意外,毕竟现实生活中,人们很难拥有扎实的高速控车能力,所以无论驾驶何种车辆,我们都需要培养一种安全意识,合理,合法,安全的驾驶车辆,这样我们才能够安心享受好车带给我们的享受与乐趣。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。