奥迪操控之旅,一个充分体验生活的培训课程
培训车辆:A4L,A5,Q5,Q7,TT,R8,A8L
课程特色:体验生活的点点滴滴
奥迪作为一个与宝马齐头并进的高端品牌,一直在努力打造自己的品牌特色,并且拼命的区别于宝马,这么多年来,奥迪车做到了,如今,人们已经能够清晰的说出一大堆奥迪的车型及特点了。而奥迪的培训课程,也在努力的打造自己的特色。
2010年奥迪驾控之旅除了拥有与其它品牌类似的安全驾驶培训,赛道技能培训外,更注重体验“生活”这两个字。2010奥迪体验之旅正是将生活二字的含义展现出来的一项培训课程。
与其说它是培训课程,还不如说它是一次由厂商组织的自驾游,全部车辆由奥迪Q5及Q7组成,培训地点由甘肃敦煌开始,凭借奥迪品牌强大的QUATTRO四驱,穿越敦煌沙漠,行程由敦煌至莫高窟,至玉门关,至汉长城,直至阳关。在这期间,学员不仅可以领略到敦煌的美丽与壮观,还能够学习如何进行越野驾驶,野外生存等一系列实用技能。
除了这个体验生活的培训项目外,奥迪还专为奥迪A8系列车主的司机们开设了一项培训课程,其目的就是希望可以让奥迪A8的车主好好享受拥有A8的幸福生活。该课程包括安全驾驶培训,强化培训,防弹车培训以及专业礼仪培训,相信完成此项培训的学员,一定可以和总统们的司机相媲美。
作为将"生活"二字作为主题来开展培训课程的奥迪,自然不会忘记在令学员学到驾驶技能的同时,也要令学员们充分领略奥迪品牌的魅力所在.
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。