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跨入运动门槛 马牌CSC2轮胎的专业测试

第 3/4 页:3.50km/h-0空挡滑行距离测试
第 1/4 页:1.测试轮胎:马牌CSC2和普利司通(君威原配)Turanza第 2/4 页:2.100km/h-0干地制动测试成绩第 3/4 页:3.50km/h-0空挡滑行距离测试第 4/4 页:3.ContiSportContact 2性能表现更为卓越
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    60km/h-0湿地制动测试

    马牌ContiSportContact 2(m)16.13

    普利司通Turanza EL400(m)16.54

    50km/h-0空挡滑行距离测试

      重申一下空挡滑行距离测试的意义:有研究说,当车辆正常在公路上行驶时,轮胎的滚动阻力可最多占到车辆阻力的20%,所以轮胎滚动阻力对车辆性能——尤其是油耗有着很直接的影响。测试方法是车辆在同一速度下挂入空挡,然后开始无动力滑行,滑行距离长的自然就是阻力更低的轮胎。

马牌轮胎

    国外同行一般会做60km/h-0滑行距离测试,我们根据场地条件,将滑行起始速度设定为50km/h。两套轮胎各进行6次测试,最终结果很好地展现了两套轮胎的滚动阻力差异,成绩如下:

    50km/h-0空挡滑行距离测试

    这个测试环节因为时间用得最长,受环境影响最大,外界干扰较多,例如风速就是头号阻拦手,所以成绩起伏颇大。从成绩看来,普利司通Turanza EL400的滑行成绩普遍好于马牌ContiSportContact 2,总平均成绩526.7m对582.95m,也就是在50km/h的速度下,马牌轮胎比普利司通少滑行50多米的距离。

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