60km/h-0湿地制动测试
马牌ContiSportContact 2(m)16.13
普利司通Turanza EL400(m)16.54
50km/h-0空挡滑行距离测试
重申一下空挡滑行距离测试的意义:有研究说,当车辆正常在公路上行驶时,轮胎的滚动阻力可最多占到车辆阻力的20%,所以轮胎滚动阻力对车辆性能——尤其是油耗有着很直接的影响。测试方法是车辆在同一速度下挂入空挡,然后开始无动力滑行,滑行距离长的自然就是阻力更低的轮胎。
国外同行一般会做60km/h-0滑行距离测试,我们根据场地条件,将滑行起始速度设定为50km/h。两套轮胎各进行6次测试,最终结果很好地展现了两套轮胎的滚动阻力差异,成绩如下:
50km/h-0空挡滑行距离测试
这个测试环节因为时间用得最长,受环境影响最大,外界干扰较多,例如风速就是头号阻拦手,所以成绩起伏颇大。从成绩看来,普利司通Turanza EL400的滑行成绩普遍好于马牌ContiSportContact 2,总平均成绩526.7m对582.95m,也就是在50km/h的速度下,马牌轮胎比普利司通少滑行50多米的距离。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!