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跨入运动门槛 马牌CSC2轮胎的专业测试

第 1/4 页:1.测试轮胎:马牌CSC2和普利司通(君威原配)Turanza
第 1/4 页:1.测试轮胎:马牌CSC2和普利司通(君威原配)Turanza第 2/4 页:2.100km/h-0干地制动测试成绩第 3/4 页:3.50km/h-0空挡滑行距离测试第 4/4 页:3.ContiSportContact 2性能表现更为卓越
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    众所周知,一套好轮胎对一部车的行驶安全、乘坐舒适性等核心环节,都起着不可忽视的作用。时隔半年,我们再次策划了一期轮胎测试,此次测试的主角来自马牌。

马牌轮胎

    品牌和型号

    马牌轮胎(Continental)又称大陆轮胎,是一个德国品牌,1871年创建于德国诺威,1882年确立烈马标,1960年开始生产子午线轮胎,从自行车轮胎到卡车轮胎,涵盖不同类型车辆轮胎达7种。到目前为止,马牌轮胎已经成为欧洲第一、世界第四的轮胎制造商。

    作为一个欧洲品牌,马牌堪称欧洲汽车的“大众情人”,使用非常广泛,但国内消费者可能还不是特别熟悉,对马牌的认识也许只来源于欧系进口车——奥迪宝马、萨博等很多高端进口车型,大多都原配马牌轮胎。虽然马牌轮胎目前还没有成为国内车厂原配OEM的选择,但在轮胎替换市场上是挺受认可的升级品牌。在马牌公司的安排下,我们对它的主力轿车轮胎产品——ContiSportContact 2进行了一次专业性能测试。

    

马牌
【ContiSportContact 2在马牌的轿车轮胎产品里属于均衡全面的选择】

    ContiSportContact 2采用非对称设计,在马牌的官方介绍里,它是一款稍微偏向运动,也比较兼顾舒适性的产品。我们选择的ContiSportContact 2尺寸为245/45 R18,因为本次担当“测试员”的是新车评网的长期测试车——别克新君威2.4,测试时车辆行驶里程为8000公里,没有做过任何改装。

    新君威原厂配备普利司通泰然者Turanza系列轮胎,是一款以舒适为主,干湿两地综合性能平衡的轮胎。新君威主打运动,配上尺寸宽大的舒适型轮胎可谓“攻防”(驾驶与乘坐)两不误。

    在正式测试之前,我们先将ContiSportContact 2轮胎装配在新君威上,进行了接近1000公里的正常行驶,让新轮胎步入使用状态,同时也从日常驾驶的角度感受一下新胎和原配胎的差异。轮胎度过“磨合期”后,我们就安排了一系列的专业测试项目,包括制动、滑行、静音、操控等方面。按照此前新车评网轮胎测试的惯例,我们仍然以同样条件测试了原配轮胎的表现,但由于两者的行驶里程相差较大(马牌是新胎,我们的原配轮胎已经行驶了8000多公里),原配轮胎的性能数据仅起参考意义,所以这不是一篇严格的轮胎对比测试,请读者明鉴。

    品牌型号尺寸规格

    马牌ContiSportContact 2245/45 R18 100W

    普利司通(君威原配)Turanza EL400245/45 R18 96V

    两套轮胎的测试项目全都在相同的场地条件下进行,测试胎压也都设定在常用的2.5bar。

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