作为ER60的升级版,AR10的性能表现不仅有了提高,而在价格上也维持了比较相近的水平,对于一款更适合普通消费者的产品来说,这样的产品更容易被接受。下面我们将从噪音、100公里/小时-0刹车、18米蛇形绕桩三个方面对这款轮胎进行综合测试,看看它的表现究竟能不能让主流消费群体满意。
测试车辆:福克斯三厢1.8自动
购车时间:2007年11月
行驶里程:28830公里
测试项目:1、噪音
2、100公里/小时-0刹车
3、18米蛇形绕桩
1、噪音测试
一款轮胎噪音的大小对于一般消费者来说是最难判别的,不过这也是影响驾乘舒适性最直接的因素之一。我们往往听到最多的就是“这款轮胎好像吵一点儿,那款轮胎好像好一些”,这类的主观形容实在很难有说服力。为了有客观的数据做支持,我们特地来到专业测试场地,通过噪声仪来测试AR10的静音表现。
在柏油路面通过测试我们不难看出,换装新轮胎后确实比原来的车内噪音有所下降,平均在2分贝左右,效果还是比较显著的。而轮到凹凸不平的路面和水泥石块路面时,噪音略有上升,不过整体水平依旧保持在了较好的水准。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!