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动静皆宜 测试普利司通泰然者AR10轮胎

第 2/5 页:2.噪音测试
第 1/5 页:1.AR10轮胎最突出的特点就是具有优越的湿地性能第 2/5 页:2.噪音测试第 3/5 页:3.100公里/小时-0刹车测试第 4/5 页:4.18米蛇形绕桩测试第 5/5 页:5.18米蛇形绕桩测试
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  作为ER60的升级版,AR10的性能表现不仅有了提高,而在价格上也维持了比较相近的水平,对于一款更适合普通消费者的产品来说,这样的产品更容易被接受。下面我们将从噪音、100公里/小时-0刹车、18米蛇形绕桩三个方面对这款轮胎进行综合测试,看看它的表现究竟能不能让主流消费群体满意。

  测试车辆:福克斯三厢1.8自动

  购车时间:2007年11月

  行驶里程:28830公里

  测试项目:1、噪音

             2、100公里/小时-0刹车

             3、18米蛇形绕桩

  1、噪音测试

  一款轮胎噪音的大小对于一般消费者来说是最难判别的,不过这也是影响驾乘舒适性最直接的因素之一。我们往往听到最多的就是“这款轮胎好像吵一点儿,那款轮胎好像好一些”,这类的主观形容实在很难有说服力。为了有客观的数据做支持,我们特地来到专业测试场地,通过噪声仪来测试AR10的静音表现。

  在柏油路面通过测试我们不难看出,换装新轮胎后确实比原来的车内噪音有所下降,平均在2分贝左右,效果还是比较显著的。而轮到凹凸不平的路面和水泥石块路面时,噪音略有上升,不过整体水平依旧保持在了较好的水准。

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