有钱人买啥二手车 爱卡帮你淘汇总(下)

三、准新车雷克萨斯ES

　　回顾这过去的一年里，为许多网友淘到了满意的二手车，有过路虎、奔驰等百万级豪车，也有过标致、长城等几千块钱的代步车。不过今年最让我满意的，还是淘到的这辆“嘎巴巨整”的雷克萨斯ES300h。

我淘到的这辆雷克萨斯ES是2018款 300h 行政版，全系顶配车型，新车指导价46.8万元，原车主在去年入手了这辆车，当时落地50万元出头，到现在跑了不到2万公里。由于近期出现资金问题，原车主不得不忍痛割爱把它卖了，好在由于雷克萨斯ES超高的保值率，原车主也并没有赔太多钱。

说到雷克萨斯ES的超高保值率，到底有多高呢？简单来说，上牌一年的准新车，还能够卖到一个比新车指导价还高的价格，而且都是抢着买，这点在同级别车型中，恐怕只有雷克萨斯ES能够做到了。奥迪A6L的三年保值率在58%左右，奔驰E级的三年保值率在70%左右，而雷克萨斯ES的三年保值率高达76%左右。

买辆准新车的好处之一就是设计新，外观和内饰都和新车没有太大区别，如果不说的话，别人也不知道买的是二手车。这辆雷克萨斯ES是全新第七代车型，相比于第五代和第六代车型，第七代雷克萨斯ES在外观方面采用了家族最新的设计语言，整体看上去更具优雅和时尚气息。

话题回到这辆准新车雷克萨斯ES上来，这辆雷克萨斯ES虽然刚上牌一年，不过在这一年中，还是出现过一些轻微的剐蹭。用漆膜仪检查外观覆盖件，右前门和右后门的数值在200μm左右，有过补漆的痕迹，除此之外数值基本都在120μm左右，全部都是原车漆。

从车尾来看，雷克萨斯ES的尾部造型同样营造出了十分优雅的视觉效果。相比于奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，你会觉得雷克萨斯ES是一种更为低调的豪华。

检查这辆二手雷克萨斯ES的内饰，首先会发现这辆雷克萨斯ES和常见的不同，内饰多处使用了竹木饰板，让人就能够认出是高配车型（顶配和次顶配）。另外因为这辆二手雷克萨斯ES刚上牌一年，内饰几乎0磨损，这点能够提升买方对它的第一印象。

前排座椅使用了棕色的真皮材质包裹，看上去十分富有品质感和豪华感。另外座椅上没有明显的磨损和褶皱现象，对于二手车来说，这点是比较重要的。如果座椅磨损严重甚至出现破皮的话，会影响整车的二手残值。

检查发动机舱盖的铰链螺丝，螺丝上没有明显的拧动痕迹和重新喷漆痕迹，证明没有进行拆卸过，车头的正前方一般不会受到过重大的碰撞损伤。检查这辆二手雷克萨斯ES的纵梁和梁头，没有任何修复痕迹，都是原版样式，证明车头没有发生过重大碰撞事故。

得益于使用了E-CVT无级变速箱，在加速时能够带来充足且平顺的动力感受，两个字来形容就是“从容”。基于TNGA架构打造，这一代雷克萨斯ES的底盘表现更加沉稳了，在经过减速带和颠簸路面时，能够感受到悬挂处理得比较干脆利落，没有多余的动作。在进行路试时，四轮没有跑偏的现象，方向盘的指向较为灵敏。

结合这辆二手雷克萨斯ES的真实车况，车身局部喷漆，内饰0磨损，车身骨架无损伤，动力总成正常，判定它为A级优质二手车。

　　编辑点评：本期淘到的这辆准新车雷克萨斯ES300h，虽然价格不低，外观上也有小瑕疵，但是在二手车市场中依然是一款紧俏车源，因为它毕竟整体车况不错，和买新车相比也能省下一些钱来。

　　回顾链接：爱卡帮你淘 年度最佳二手车雷克萨斯ES

四、保值王二手汉兰达

　　在入手二手车的时候，保值率往往都是大家要考虑的问题。从理财角度来看，保值率越高的二手车，将来出手的时候就赔的越少，省下的其实就是赚到的。2019年我帮李老板淘到的二手汉兰达就是这么一款车，它在同级别新车中一直有着“霸主”地位，而在二手车市场中也是一款非常抢手、保值的车型。

这就是我为李老板淘到的二手汉兰达，2018款2.0T四驱尊贵版7座，新车指导价30.68万，2018年10月份上牌，到现在刚跑了6千多公里。广汽丰田汉兰达在二手车市场中可以说是非常抢手的车型了，从2009款到2018款，不管是两驱的、四驱的，5座的、7座的，2.7L的、3.5L的还是2.0T的，都非常受欢迎。

这辆汉兰达的卖车原因其实主要还是因为原车主手头紧张，所以虽然刚买了不久，但不得不忍痛割爱卖了。好在汉兰达的保值率比较高，原车主也没有折损太多钱。

用漆膜仪检查了全车漆面，数值基本都在150μm左右，金属覆盖件全部都是原车漆。看来这辆二手汉兰达属于前面说的车况极品的类型了，同时也能看出原车主用车还是非常爱惜的。

汉兰达的车尾造型属于厚实、粗犷的类型，毕竟它在北美地区也是一款非常受欢迎的车型。由于全部都是原车漆，所以从后方打眼一看，给人的感觉非常板正，用行话说就叫“嘎巴巨整”，让人忍不住总想多看几眼。

这款汉兰达配备245/55 R19的全尺寸备胎，并且为底挂式设计。这样的好处是拿取更加方便、省力。不过底挂式备胎被盗的可能性比较大，所以不管是买卖二手车还是日常使用，最好经常检查一下。

由于刚上牌半年，行驶里程也只有6千多公里，所以这辆二手汉兰达的内饰非常整洁，基本就和新车一样。用我们二手车行话来说，叫新到不要脸！作为一款二手车，让李老板看了就有一种想买的冲动。

原车主在入手这辆汉兰达时，选择了全黑的内饰配色，好处就是耐脏、好打理。前排座椅均为电动调节，各个方向也都能够正常使用。座椅的使用强度并不大，没有明显的油光和磨损。不过主驾驶座椅上有一处漆类污垢，李老板在入手之后还要再好好地整备一下。

水箱框架的卡扣没有拆卸痕迹，还是原版原样。纵梁是车身骨架中最重要的位置，检查这辆二手汉兰达的前纵梁，没有敲击和焊接修复的痕迹。另外像汉兰达、凯美瑞这类日系车，基本都属于开不坏的类型。只要是按时保养，发动机舱内渗油的概率非常低。

这辆汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机和6AT变速箱，由于使用强度并不大，刚跑了6千多公里，所以整个动力总成的表现基本和新车一样。转向助力的阻尼比较均匀，所以整体手感非常好。另外在转向的过程中没有异响，转向系统工作正常。整个底盘给人的感觉非常“整”。

结合这辆二手汉兰达的真实车况，全部原车漆，内饰保持得较新，表显里程属实，上牌半年仅行驶了6千多公里，判定它为A级优质二手车。这样极品车况的二手汉兰达，在二手车市场中绝对是非常抢手的。

　　编辑点评：凭借着较高的保值率，汉兰达在二手车市场中也是一款“理财神器”。其实对于二手汉兰达来说，无论是哪个年份、哪款车型、多大的排量，只要车况好，价格别超出市场行情太多，都是买了不会错的车型。

　　回顾链接：爱卡帮你淘 二手汉兰达堪称理财神器？