深入售后车间 感受广汽讴歌CDX豪华服务

车辆举升至半空以便两名技术检查车轮和传动系统。比起其它豪华品牌，讴歌的操作流程更为细致，技师需要拆卸4个车轮，这样可以更直观地检测轮胎正反面，刹车系统也能完全暴露出来。

使用车轮辅助架能有效减轻技师的劳动强度，并缩短拆卸时间，拆下的螺丝有序码放在托盘上，看着就很舒心。

技师将胎纹里的小石子去除后，对胎纹深度进行了测量。随后用气压表把胎压补足至2.5Bar。

按照讴歌的操作规定，检查刹车系统的流程非常严苛，需要将刹车片拆卸。这样做除了方便测量剩余厚度，还能对固定销和活塞进行除锈润滑。

介于刹车片还有不少余量，加之小米后续还有饭局，所以我拒绝了技师的好意，即便如此技师也不忘紧了一把固定螺丝。

拆下油底壳螺丝后，黝黑的机油一泄而出。借着放油的机会，技师会检查发动机底部有无漏油漏水的现象。

取下的油底螺丝需要更换垫片，从新旧垫片对比来看，旧垫片已有了明显的沟槽，如果继续使用很可能造成密封不严或松脱的后果。

　　更换机油的同时必须更换机油滤芯，否则原来滤芯中的脏物会再次污染新油。

讴歌CDX使用的是SN级0W-20全合成机油，相对较稀的机油粘度对于迅速拉高转速有很大帮助，同时3.5L左右的总油量也不会给曲轴带来过多的负荷。

当废机油呈滴状流出时，表明机油排放基本完成。将放油口周边的油渍清理干净就可安装油底螺丝了。

安装油底螺丝和机滤时要先用手带紧螺扣，这样能有效防止螺纹错扣。最后用扭力扳手将螺丝按规定力矩拧紧。

接下来技师检查变速箱油量，拧下变速箱注油螺丝，以变速箱油不流出，手指伸进注油口刚好能摸到油液为宜。

放油过程中，另一位技师对底盘的防尘套、螺丝、支臂球头和排气管吊耳进行了细致的检查。

车辆降回地面后，技师并没有急着加注新机油，一个小细节再度引起我的注意。

在机油口放置漏斗本无新奇，但倒油前技师会先用清洁剂将漏斗内部清理干净，这样可以保证灌进发动机的机油是完全纯净的。