[爱卡汽车 用车 原创]

　　随着汽车工业发展，车辆的可靠性被越来越多厂商所重视。曾让维修技师引以为傲的镗缸、大修等“绝技”如今已逐渐淡出车主们的用车生活。

　　虽然新车变得皮实无比，但随之带来更频繁的保养维护。抛开车价，车辆后期的养护成本绝对是购车前需要考虑的重要因素，这也是很多人放弃豪华品牌的直接原因，一句“买得起，养不起”真实而无奈。

　　然而豪华车并不拘泥于BBA，日系高端品牌也是不错的选择，尤其是后期维护方面更加平易近人。如果具体到哪一个品牌，我认为广汽ACURA的性价比是最为突出的。

　　特别是以广汽ACURA CDX为代表的紧凑SUV，不超过30万元的惠后价格涵盖了四驱和混动版车型可供选择，并且40000km或十年小保养均为免费，这无疑成为以更低价格拥有“豪华”的不二选择，同时这也是高端和经济两全的最佳答案。无论从购车成本还是养车成本，广汽ACURA CDX让高端豪华不再遥不可及。

说起广汽ACURA CDX平易近人的养车成本，要从和车主小米进店保养的经历说起。

　　我们都知道4S店是一个汽车品牌服务品质的终极体现，在广汽ACURA的免费保养政策下，“豪华”能否得到延续，回顾完这次的保养经历，相信大家将自有定论。

小米的广汽ACURA CDX是2016款1.5T两驱尊享版车型，购买时的裸车价为25.98万元。

　　在此基础上，全系车型还有3万元的优惠力度，所以最终裸车价为22.98万元。

众所周知豪华品牌里论保养划算，谁也比不过雷克萨斯。那小米当初为什么会选广汽ACURA CDX呢？原来雷克萨斯在紧凑SUV这个细分市场处于空白，直接起步于中型SUV的NX差不多也要30万元。

而同级别的英菲尼迪QX30太过于注重跨界风格，在长宽高均不及广汽ACURA CDX的情况下外观略显小气，且价格并无优惠。

　　相比之下，广汽ACURA CDX就全面得多，不仅车价是同级豪华品牌最有竞争力的，颜值方面也给人留下运动、大气的极好印象，再加上动力和操控有着本田大法与生俱来的优势，这几点结合便形成了极高的性价比，这就是当初小米把目标锁定在广汽ACURA CDX的原因。

“虽然只有小保养免费，但优惠的车价足够补齐保养的差价，就为这份省心，这车买得也值了。”小米淡然说道。

　　除了选车有点“佛系”，小米挑选4S店的随意也让我感到意外。虽然在标准化的管理下，4S店都相差不多，但很多车主更愿意常光顾一家店，最好再有个“脸熟”的技师，目的就是能让自己的爱车能得到更周全的“照顾”。

　　不过小米似乎并不在意这些，据她这几年基本走遍京城的广汽ACURA 4S店经验来看，“特殊关照”基本是不存在的。

对于广汽ACURA 4S店的标准服务，小米很有信心。说着掏出手机，用导航搜索到一家离我们最近的4S店。

二十分钟的车程，我们来到位于朝阳区的金港广汽ACURA 4S店。从停车场里络绎进出的各年款车型来看，近几年广汽ACURA确实捕获了不少铁杆用户。

进入4S店接车区，小米口中的标准服务很快得到了应验。接待顾问迅速来到车前指挥倒车入位，经过简单沟通后为车主打开车门，并用手护住A柱防止碰头。

　　这种贵宾待遇顿时让我对这个豪华品牌增添了不少好感。下车后，接待顾问第一时间铺设三件套，随后记录仪表盘中的里程、油量等信息。

除此之外，接待顾问对车内的电气系统、内饰进行了预检，灭车前还不忘用手触摸空调出风口，以测试空调工作是否正常。

　　来到车外，接待顾问邀请我们和她环车一周。除了对车漆进行检查，还要查看机械零件是否损坏。

通过目测轮胎面和胎肩的磨损制定接下来的维修项目。在随身手电的光亮下可以清晰判断刹车盘片的损耗状况。

对于车辆的损伤，接待顾问往往会比车主更先察觉，比如后保险杠上被石子崩掉的车漆就从未被粗心的小米注意过。

检查的过程中，接待顾问也不忘提示随车工具的位置并普及常识。比如尾门上的安全三角警示牌，在常规道路的放置距离为50-100m，高速路上应放在车后150m，而雨雾天气应增加至200m。

检查后备厢时，我发现这辆广汽ACURA CDX的后备厢盖板下有非常宽裕的隐藏储物空间。可惜隐藏储物占用了备胎空间，接待顾问告诉我们可以加装备胎，权衡之下我觉得保留储物格更为实用。

虽然原车没有备胎，但并不意味着扎胎后只能坐以待毙。车辆后排座椅下方配备了电动充气泵。每次保养时接待顾问都会提醒车主，对于那些没有认真阅读过车辆使用手册的车主很有必要。

车辆四周检查完毕，接待顾问来到车头并打开发动机盖，将发动机表面的尘土擦拭干净，如果机舱过脏，会建议车主清洗机舱。

　　确认油水液面符合标准后，接待顾问先拔出机油尺擦净，并重新插回，再取出油尺时的标记才是正确油量。

将油尺展示给车主，告知车主现有的机油状态，届时和保养后的油量形成对比，让车主更明了。

到此，接待顾问登记单上的检查项目已基本完成，发现的损伤需与车主进行确认，并在工单中标出。这些信息会录入数据库，最终整合出完整的用户信息。

车辆检查录入完毕后，接待顾问带领我们来到店内，对车辆的保养项目进行详细介绍，并对施工时间做出预估。

　　广汽ACURA CDX提供4年100000km免费保养，小保养每隔5000km进行一次。从小米的购车时间来看，她还没有过自费的保养经历，如果按保养明细来算，一次小保的费用大约500元；间隔20000km的大保养费用为1300元左右。

派工单下达后，我们的广汽ACURA CDX会被车间的技师开进维修间，接待人员带领我们走进休息区，并向休息区负责人介绍车主。

二楼休息区的“透明车间”可以让车主随时查看爱车的维修进度。而对于一个“佛系”的车主来说，自然不会过于关注车间发生了什么。

比起冰冷的维修间，姑娘更愿意待在舒适的休息室。

Wi-Fi覆盖是必不可缺的设施，在宽大的沙发上可以尽情开启“吃鸡”模式。

不过小米对休息区的按摩座椅更感兴趣。为了达到更放松的效果，可以把鞋脱掉，店里为她提供了脚套，在全身得到彻底解放不久，她便稳稳入睡了。

出于职业习惯，我对眼前的舒适并不太留恋，反而更有兴致去逛逛这个豪华品牌的维修车间。经过协商，我如愿深入了广汽ACURA CDX的保养车间。

明亮整洁的车间给我留下了非常深刻的印象，4S店的维修车间完美复制了日本人的“强迫症”，工具车内码放得有条不紊。

　　讴歌4S店的保养为双人快保，两位维修技师分别在车辆内、外和两侧分工合作。原本一个人的工作由两人分担，这样增加了单位时间内的检修项目，时间却能减少一半。

车辆停入工位后，车内的技师会先再次检查内饰及电器按键功能，对天窗、化妆镜灯光、车窗和中控屏幕进检查。

　　车外技师则再次检查油液状态，并拆卸空滤外壳查看空气滤芯是否需要更换。

检测电瓶电压也是必不可少的环节，在冬季前需确保电瓶状态良好，否则会出现启动不良的情况。放油之前，技师会再次查看机油油量。

广汽ACURA CDX的保养提示在中控屏菜单内进行设置。车内检查完毕后，技师随手将保养里程进行了重置。

灯光的检测需要车内外技师配合。一位技师在车头通过肢体语言表达远近灯光、雾灯和转向灯的工作状态，同样的步骤还要在车尾重复一遍。

车辆举升至半空以便两名技术检查车轮和传动系统。比起其它豪华品牌，讴歌的操作流程更为细致，技师需要拆卸4个车轮，这样可以更直观地检测轮胎正反面，刹车系统也能完全暴露出来。

使用车轮辅助架能有效减轻技师的劳动强度，并缩短拆卸时间，拆下的螺丝有序码放在托盘上，看着就很舒心。

技师将胎纹里的小石子去除后，对胎纹深度进行了测量。随后用气压表把胎压补足至2.5Bar。

按照讴歌的操作规定，检查刹车系统的流程非常严苛，需要将刹车片拆卸。这样做除了方便测量剩余厚度，还能对固定销和活塞进行除锈润滑。

介于刹车片还有不少余量，加之小米后续还有饭局，所以我拒绝了技师的好意，即便如此技师也不忘紧了一把固定螺丝。

拆下油底壳螺丝后，黝黑的机油一泄而出。借着放油的机会，技师会检查发动机底部有无漏油漏水的现象。

取下的油底螺丝需要更换垫片，从新旧垫片对比来看，旧垫片已有了明显的沟槽，如果继续使用很可能造成密封不严或松脱的后果。

　　更换机油的同时必须更换机油滤芯，否则原来滤芯中的脏物会再次污染新油。

讴歌CDX使用的是SN级0W-20全合成机油，相对较稀的机油粘度对于迅速拉高转速有很大帮助，同时3.5L左右的总油量也不会给曲轴带来过多的负荷。

当废机油呈滴状流出时，表明机油排放基本完成。将放油口周边的油渍清理干净就可安装油底螺丝了。

安装油底螺丝和机滤时要先用手带紧螺扣，这样能有效防止螺纹错扣。最后用扭力扳手将螺丝按规定力矩拧紧。

接下来技师检查变速箱油量，拧下变速箱注油螺丝，以变速箱油不流出，手指伸进注油口刚好能摸到油液为宜。

放油过程中，另一位技师对底盘的防尘套、螺丝、支臂球头和排气管吊耳进行了细致的检查。

车辆降回地面后，技师并没有急着加注新机油，一个小细节再度引起我的注意。

在机油口放置漏斗本无新奇，但倒油前技师会先用清洁剂将漏斗内部清理干净，这样可以保证灌进发动机的机油是完全纯净的。

另一位技师则用扭力扳手按规定力矩紧固四轮螺丝。

加注机油后启动车辆，在着车状态下再次将车辆举升，这时可以借助发动机运行的内部压力来查看油底螺丝和机滤接口处是否漏油，一切妥当后安装护板，将车降回地面。

到此保养还不算结束，车内技师会用电脑调取各个系统电脑的故障记录，对于偶发故障码进行清零；车外的技师会在发动机熄灭后再次复查机油标尺、油液壶盖是否关严。

保养完的车辆会被维修技师开进洗车房，经过一番擦洗，工单和车钥匙被一并交给接待顾问。让我倍感意外的是接待顾问会对车辆进行二次清洁，并再次复检。

这次接待顾问的身边多了一辆小推车，上面整齐码放着吸尘器、擦拭不同区域的毛巾和清洁剂，推车不大但涵盖了所有清洁需要的用品。

接待顾问手上的白手套用来检验车辆清洁度，几处必须用手掌触摸的地方不得染脏手套。虽然这样的标准对于服务人员来说有点苛刻，但从车主实际使用角度来说却很贴心。

让人想不到的是，日常洗车中都被忽视的座椅接缝处，竟然会在保养时被彻底清洁。同样没被放过的还有中控台和后备厢的边角处，最终都要经受白手套的检验。

直到车里车外一尘不染，接待顾问才将小米从休息区请出，并向她展示清洁成果，作为旁观者的我都被讴歌细致的服务打动了。

为了服务更加透明化，接待顾问最后将机油尺拔出，向车主展示油量和机油质地。

　　编辑总结：经过数次检查和若干遍清洁，我们终于结束了广汽ACURA CDX的保养，直到现在我还时常回想起这段“淋漓尽致”的保养体验。接待顾问和维修技师的双重检查是服务质量得以保障的前提，虽然很多环节苛刻到让人觉得小题大做，但也正是因为广汽ACURA这样的服务标准才消除了车主和豪华车之间的鸿沟。

　　我认为“开不坏”的日系车不仅是日本工业设计的杰作，还和防微杜渐的售后服务有着极大关系。从养车的角度来看，在如此高品质的服务却分文不取的情况下，你还觉得豪华品牌遥不可及吗？如果再给我一个购车指标，我也会毅然地选择广汽ACURA。