车内噪音测试原理上和车外相同，在测试车内的前后排均安装麦克风，使用VBOX对车辆测速，车辆以固定车速在特制的粗糙道路和平坦道路上行驶，利用车内麦克风采集10秒噪音，随后进行数据分析，得到M36+的车内噪音。
玛吉斯M36+粗糙路面80km/h车内噪音为：67.26dB。
玛吉斯M36+平坦路面80km/h车内噪音为：56.33dB。
2、刹车测试
刹车测试是非常重要的测试项目，它将直接影响到轮胎的安全性。玛吉斯轮胎测试场内建造了干地和湿地两个刹车测试区域，其中湿地刹车区域拥有五条使用不同材料铺装的测试道，用来检测轮胎在多种路面上的刹车表现。
从示意图中我们可以看出，测试道拥有一条干地刹车测试道和5条湿地刹车测试道。0-6号测试道分别为：0号小砾石路面（干地）、1号水泥路面、2号瓷砖路面（灰色）、3号瓷砖路面（白色）、4号沥青路面、5号小砾石路面。其中，最特别的是里面有设置两条瓷砖路面（白色和灰色），主要功能为仿真冰地路面，测试轮胎在极地路面的抓地力。另外也配置其他五种不同摩擦系数的特殊路面，μ值涵盖范围0.2到0.8，可满足供完整的测试需求。
干地刹车测试道铺装小砾石路面，长度1200米（测试区200米），宽度45米，设计速度140km/h。在这条测试道上可以测试轮胎抓地性、刹车性能、车辆ABS起步加速、模拟失控等。
这次我们主要测试轮胎的刹车性能，干地刹车的具体测试方法是，将车加速至110km/h，在抵达测试区域时，将挡位挂入空挡，快速、有力地踩下刹车踏板，取得100km/h至0km/h的刹车距离。在取得数据后，利用线性回归、温度补偿的方式对数据进行分析，取得10笔数据，对回归值进行温度补偿，再与CT胎进行对比。
玛吉斯M36+的100km/h-0km/h干地刹车的测试成绩：36.76米。
接下来进行湿地刹车测试，将车辆加速至90km/h，在抵达测试区域时，将挡位挂入空挡，随之快速有力地踩下刹车踏板，取得80-0km/h的刹车距离。同样的，依然是取得10笔数据再进行数据分析。
玛吉斯M36+的湿地80km/h-0km/h刹车成绩为：29.06米。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始，全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年，林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力，在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今，全新一代林肯领航员强势登场，为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕，再次定义美式豪华的巅峰体验。
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作者：智电出行
22025-03-13
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