车内噪音测试原理上和车外相同，在测试车内的前后排均安装麦克风，使用VBOX对车辆测速，车辆以固定车速在特制的粗糙道路和平坦道路上行驶，利用车内麦克风采集10秒噪音，随后进行数据分析，得到M36+的车内噪音。
玛吉斯M36+粗糙路面80km/h车内噪音为：67.26dB。
玛吉斯M36+平坦路面80km/h车内噪音为：56.33dB。
2、刹车测试
刹车测试是非常重要的测试项目，它将直接影响到轮胎的安全性。玛吉斯轮胎测试场内建造了干地和湿地两个刹车测试区域，其中湿地刹车区域拥有五条使用不同材料铺装的测试道，用来检测轮胎在多种路面上的刹车表现。
从示意图中我们可以看出，测试道拥有一条干地刹车测试道和5条湿地刹车测试道。0-6号测试道分别为：0号小砾石路面（干地）、1号水泥路面、2号瓷砖路面（灰色）、3号瓷砖路面（白色）、4号沥青路面、5号小砾石路面。其中，最特别的是里面有设置两条瓷砖路面（白色和灰色），主要功能为仿真冰地路面，测试轮胎在极地路面的抓地力。另外也配置其他五种不同摩擦系数的特殊路面，μ值涵盖范围0.2到0.8，可满足供完整的测试需求。
干地刹车测试道铺装小砾石路面，长度1200米（测试区200米），宽度45米，设计速度140km/h。在这条测试道上可以测试轮胎抓地性、刹车性能、车辆ABS起步加速、模拟失控等。
这次我们主要测试轮胎的刹车性能，干地刹车的具体测试方法是，将车加速至110km/h，在抵达测试区域时，将挡位挂入空挡，快速、有力地踩下刹车踏板，取得100km/h至0km/h的刹车距离。在取得数据后，利用线性回归、温度补偿的方式对数据进行分析，取得10笔数据，对回归值进行温度补偿，再与CT胎进行对比。
玛吉斯M36+的100km/h-0km/h干地刹车的测试成绩：36.76米。
接下来进行湿地刹车测试，将车辆加速至90km/h，在抵达测试区域时，将挡位挂入空挡，随之快速有力地踩下刹车踏板，取得80-0km/h的刹车距离。同样的，依然是取得10笔数据再进行数据分析。
玛吉斯M36+的湿地80km/h-0km/h刹车成绩为：29.06米。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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