出色牵引力 试优科豪马GEOLANDAR M/T胎

　　二、GEOLANDAR M/T G003体验

　　在对优科豪马GEOLANDAR M/T G003的产品设计层面有了一定的了解之后，我们来到了位于北京的酷野谷越野基地，看看它的实际性能表现究竟如何？

为了测试优科豪马GEOLANDAR M/T G003的实际性能表现，我们来到了位于北京的酷野谷越野基地，并且使用了四驱越野能力强大的牧马人车型，更换优科豪马GEOLANDAR M/T G003轮胎。

发车之后先是一小段铺装和石子路面，虽然车速谈不上多快，但是坐在车内没有明显的细碎震动感和胎噪，对于一款M/T轮胎来说，在这两方面还是超出我的预期的，实际表现令人满意。

上山要面临的是爬坡挑战，除了牧马人自身具备的强大四驱性能，轮胎其实同样要具备足够的牵引力。另外这条道路的难点在于本来就有碎石比较滑，又赶上刚下过大雪，对于车辆、轮胎以及驾驶技巧都有着一定的挑战。

在实际爬坡的过程中，先以较低的车速行驶，能够感受到轮胎牢牢地抓着地面，伴随着深踩油门加速，轮胎没有明显的打滑现象，同时可以提供足够的纵向牵引力，保证车辆随着驾驶员的心意而控制车速行驶。

转过急弯盘旋上山，轮胎在伴随着方向盘而转动的过程中，表现出了不错的横向抓地力，使得车头能够及时进行转向，从而让驾驶员获得较高的操控感受。

值得一提的是，由于优科豪马GEOLANDAR M/T G003的胎侧花纹块设计，当轮胎遇到坑洼不平的路面时，胎侧接触地面同样可以带来一定的牵引力，进一步提升了优科豪马GEOLANDAR M/T G003的越野牵引力性能。同时宽大的胎面花纹也表现出了不错的自洁能力，没有多过地夹带路面的碎石。

除了上山之外，下陡坡同样考验轮胎的纵向抓地力以及驾驶技巧。虽然路面上有积雪和碎石，但在下陡坡的过程中，优科豪马GEOLANDAR M/T G003还是可以保持足够的轮胎抓地力，避免发生由于轮胎滑移而造成的危险情况。

过木桥对于牧马人来说是小菜一碟，但是毕竟覆盖了一层被压实的积雪，使得木桥表面更加光滑。面对着木桥的坡度和光滑的表面，车轮在出现了轻微打滑之后，四驱系统及时把动力传输给附着力较大的车轮，借助于轮胎的抓地力，还是可以轻松爬上木桥。

驼峰路除了对车辆的交叉轴性能有着较高的要求之外，同样需要轮胎具有足够的抓地力和牵引力，借助于卢比肯车型较长的悬挂行程以及强大的四驱通过性能，优科豪马GEOLANDAR M/T G003轮胎在接地的状态下，能够保持轮胎抓地力并尽可能地避免发生打滑，同时在牵引力的作用下，使车辆轻松完成测试项目。

在经过鹅卵石道路时，得益于优科豪马GEOLANDAR M/T G003的胎体结构设计，轮胎在撞击石头发生震动时能够进行一定的缓冲，虽然是公认底盘“硬”的牧马人，但实际舒适性表现在能够接受的范围内。另外胎侧的花纹块可以形成保护作用，防止石头对胎侧造成损伤。

　　编辑点评：能够开着吉普车，出去翻山越岭过河相信是每个喜欢户外的朋友的梦想，但是有一套越野性能出色并且结实耐用的轮胎做保障，才能让大家在行车时更加放心和安心。优科豪马GEOLANDAR M/T G003的推出，无疑又为大家带来了新的选择。通过深度试驾体验，我们也切实感受到了优科豪马GEOLANDAR M/T G003在越野性能方面的实际表现，达到了让人满意的水平。如果您正准备入手一套M/T轮胎，我觉得优科豪马GEOLANDAR M/T G003确实值得考虑！

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