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对于汽车而言，我们都知道买二手车相比于买新车能够省下新车购置税甚至更多的钱，这点其实和摩托车是一样的，尤其是上牌时间较短的准新车，车况基本就和新车一样，但是价格又比新车便宜，有着非常高的性价比。本期的《老杨二手车》中，为大家带来的是一款摩托车中超级火的车型——杜卡迪Scrambler。
和汽车一样，很多喜欢摩托车的朋友在选车的时候，其实也会考虑二手车，因为很多车其实都是没怎么骑，但是又比买新车便宜不少。本次为大家带来的这辆杜卡迪Scrambler虽然是二手车，但是刚上牌不到一年，整体车况不错，相比于买新车，价格也非常划算。
本期《老杨二手车》中，为大家带来一辆二手杜卡迪Scrambler。这辆车是2019款Scrambler Icon 志，2020年4月份上牌，新车指导价9.99万元，落地花了11万多元。如今刚跑了4千公里，按照现在的二手行情，价格在9万元左右即可入手。
| 车辆信息 | |||||
| 车型 | 上牌时间 | 行驶里程 | 车牌类型 | 新车价格 | 二手价格 |
| Scrambler Icon 志 | 2020.4 | 4035km | 京B私户一手 | 9.99万元（不含税） | 9万元左右 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
说到杜卡迪Scrambler，相信喜欢摩托车的朋友没有不知道的。尤其是在复古圈里，杜卡迪Scrambler凭借着现代复古风格的高颜值造型、杜卡迪品牌以及舒适的骑行感受和自由的生活方式等，俘获了一大批喜欢复古车的粉丝。同时，杜卡迪Scrambler 800的二手车甚至低至6万多元就能够入手，有着非常高的性价比。
《毒液》中杜卡迪Scrambler的出现，让很多拥有杜卡迪Scrambler的车主们开始为大灯贴上“X”标识。不过这辆2019款车型原厂大灯造型内部就有“X”元素，省去了DIY的烦恼。另外车灯还是原厂卤素灯源没有改装过，还是原汁原味的感觉。
和汽车一样，在选购二手摩托车时，同样要仔细检查车况，是否出现过重大碰撞事故和维修。检查这辆杜卡迪Scrambler的螺丝，基本都没有明显的拧动痕迹，减震器的螺丝没有进行拆卸过，基本可以证明没有发生过严重的碰撞事故，也没有进行过改装。
原车主自己是非常爱车的人，平时骑这辆杜卡迪Scrambler也只是上下班通勤，没有到非铺装路面中去豁过。两前减震器都没有发生渗漏油液的现象，否则的话，杜卡迪Scrambler更换减震器的话可是比不小的费用。
身为尊贵的杜卡迪车主，前挡泥板上却贴了个赛艇会俱乐部的贴纸，因为原车主还有辆光阳赛艇，有着更大的储物空间和骑行舒适性。当然相比之下，原车主还是更喜欢这辆杜卡迪Scrambler。
杜卡迪Scrambler的侧面造型营造出了兼具运动和复古的视觉效果，脚踏、座垫以及高把的造型形成了近乎能够直立骑行的骑行三角，无论是短途摩旅还是郊游跑山都是不错的选择。正因为如此，杜卡迪Scrambler可以说是骑着最舒服的杜卡迪，在摩托车圈里也非常热门。
这辆杜卡迪Scrambler 800搭载的排量为803cc的风冷L型双缸发动机，最大功率55kW(75马力)，峰值扭矩68Nm。当然由于为风冷散热，这款车还有一个公认的特点就是“烤裆”，尤其是在夏天。所以不管是买新车还是二手车，都要能够接受这一点。
排气管的原厂造型就是双排气管设计，相比于老款车型的银色排气管造型，黑色的双排气管看上去更加战斗和炫酷，基本上无需再做改装了，也省去了因为改装排气管而每天担惊受怕的问题。
排气管尾部的边缘是比较容易剐蹭的地方，尤其是倒车的时候，很容易就会在这里留下痕迹。检查这辆杜卡迪Scrambler的排气管，基本上没有明显的剐蹭痕迹，证明右侧应该没有发生过严重的倒车情况。
车尾造型同样给人富有运动气息的感觉，短尾的造型配合180mm胎宽的后轮，又让杜卡迪Scrambler看上去更有现代感。
后牌照架是这辆二手杜卡迪Scrambler的小瑕疵，原车主说是停放在车棚的时候，不知道被谁的车顶到而折坏了一点，后来自己用胶水粘了一下。好在不是什么大问题，粘好之后也不影响使用，如果在意的话，直接更换一个就好。
对于二手摩托车来说，从轮胎的磨损痕迹基本能够看出车主的骑行习惯和技术水平。像这辆杜卡迪Scrambler的后轮磨损还是比较偏向边缘的，能够推断出原车主在转弯时压得也比较低，骑行技术不错。如果轮胎基本没有压到边缘，证明车主肯定是个新手，反而要好好留一下有没有发生过倒车的情况。
另外由于冬天比较冷，原车主这辆杜卡迪Scrambler在洗完之后基本就在地库放着没怎么动过了，链条也出现了一些生锈的痕迹。当然相信骑摩托车的朋友都知道这是正常现象，清洗链条和上链条蜡也是必备知识。
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作者：许振宇 
作者：佟闻丰 
作者：张洋 
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