[爱卡汽车 用车 原创]
相信每一位车主都会遇到为爱车更换轮胎的问题，在提倡环保、节能减排的大环境下，更换一套既节能又有着出色操控性的轮胎显得尤为重要。本期的《爱卡帮你测》中，我们为大家带来的是来自优科豪马家族的新款产品——蔚驰-GT AE51轮胎，它的实际表现如何呢？
一、优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎是谁？
其实轮胎相对于汽车来说，可以比喻成是汽车的鞋子。只有鞋子合脚，汽车也才能够发挥出真实的水平。当然不同的鞋子又有不同的功能性，而本期我们要测试的优科豪马蔚驰-GT AE51是一款怎么样的轮胎？能否满足我们对轮胎的高标准要求呢？
提到优科豪马轮胎，相信大家已经非常熟悉了。优科豪马是轮胎行业中的知名品牌，在原厂OE配套和后装市场中都有着不错的市场表现。本期我们测试的优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎，正是优科豪马家族中的新款产品，主打出色的干湿地操控性和节能性等。
优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎主要适配于中高级轿车和MPV车型，主打优异的节能性，而相比于之前的蔚驰系列产品，优科豪马蔚驰-GT AE51通过在胎面花纹、橡胶配方以及胎体结构等方面进行全新升级，在干湿地操控性、舒适性和节能性等方面都有着更加出色的表现。
橡胶配方对于一款轮胎的实际性能表现，在很大程度上起着决定性作用。多年来各大轮胎厂商都一直在对橡胶配方进行创新研究，目的就是提高干湿地抓地力、减小滚动阻力等。从某种角度来看，橡胶配方的尖端技术及先进程度，代表着一个轮胎企业的创新和技术能力。
在橡胶配方上，优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎通过采用新混合技术，相比于以往的混合技术，提高了橡胶内部二氧化硅的分散性和均等性，从而有效地提高湿地抓地力和缩短刹车距离，保证湿地操控和行驶安全性。
在花纹设计方面，优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎采用了常见的非对称设计，胎面上的四条排水槽保证了轮胎的排水能力，同时外侧花纹设计偏向于抓地，内侧花纹设计偏向于排水和舒适性，从而让轮胎的各方面表现更加优异和均衡。
轮胎内侧的胎肩花纹较为细密，并且和胎面的纵向排水槽相连通，目的就是为了提高轮胎的排水性能，防止在湿地路面上发生水滑的现象，保证湿地行驶安全。
轮胎外侧胎肩的花纹块面积较大，这样的设计有利于保证轮胎的接地面积和胎肩刚性，从而保证轮胎在转弯时的抓地力和转向响应。除此之外，变节距设计和封闭式的胎肩设计，能够在很大程度上降低轮胎的胎噪，保证车辆行驶的静音性和舒适性。
另外在胎体结构方面优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎采用了节能分层橡胶设计，胎面橡胶下层的低发热橡胶的厚度及轮廓，依据不同的规格来最优化，从而控制了胎面的刚性。胎侧部分和轮辋缓冲部分也采用了抑制发热的节能橡胶，进一步提升了轮胎的节能性。
胎面中央的三条胎块为高刚性胎块，这样的设计有利于在高速行驶时，为车辆的行进方向提供高刚性，从而提高高速行驶时的稳定性，保证行车安全。
闪电状的沟槽在维持花纹块刚性的同时增加了边角数量，在湿地行驶时，能够通过边缘效果快速出去水膜，从而提高了轮胎的排水性能，强化了湿地抓地能力。
高刚性花纹块内的沟槽设计成了刀刃形状，斜切的沟槽使胎面的接地压力更加均一化，再加上增加边角数量的边缘效果，在提高了轮胎干地操控安全性的同时，让轮胎的湿地抓地力得到了进一步提升。
在一些细节之处，可以看到优科豪马蔚驰-GT AE51轮胎在细小的沟槽内设计了自锁块，较小胎面花纹在受力时产生的形变，从而保证轮胎刚性。另外花纹块边缘的倒角设计，能够在受力挤压时提高轮胎的接地面积，从而提高轮胎的抓地力。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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