这款杜卡迪Scrambler的特点之一就是车把比较宽大和高，这样在骑行时双臂非常舒展，同时身体又能坐的比较直立，骑行姿势非常舒服和有范儿。不过在选购二手杜卡迪Scrambler时，会发现有些车源的车把是改装过的，虽然改装费用一定不低，但还是原汁原味的会比较容易出手一些。
倒车时最容易剐蹭的还有车把和离合器、刹车，再选购二手摩托车时，可以重点留意一下这些位置。当然这辆二手杜卡迪Scrambler的车把没有明显磕碰过的痕迹，基本可以判断没有倒过车。
离合器末端的漆面没有磕碰和掉漆的痕迹，基本可以判断没有倒过车。当然，这些也要结合离合器以及把套和堵头是否为原厂件。
偏置的圆形仪表是杜卡迪Scrambler的精髓之一，另外这辆2019款的车型还增加了油表和挡显，虽然玩复古的可能不是特别在意这些，但毕竟还是比较实用的功能。不过原车的圆形仪表外圈是有一个银圈装饰的，被原车主不小心弄丢了。
车把左右两侧的功能按键都非常新，没有出现明显的磨损痕迹，证明车辆的真实使用强度并不大。另外在检查时，转向灯、远近光和喇叭功能均能够正常使用。
拉线油门是比较“复古”的元素之一，同时油门的间隙大小正常，但是说实话确实没有电子油门的手感好。
油箱的造型比较饱满，同时因为车龄并不长，原车主平时又停放在地库里，所以整体漆水还是比较漂亮的。另外油箱上没有任何明显的划痕和凹坑，这点对于二手摩托车来说是比较重要的，因为修起来比较麻烦，换油箱又比较贵，确实会很膈应人。
座垫还是原厂样式，比较简洁和复古。很多杜卡迪Scrambler车主会拿座垫去进行改装，当然如果更换了高档皮质的话，也没有什么不好的。
打开座垫，内部都是原版原样，原车主在买来之后基本就没有动过，也没有私接过行车记录仪或者其它电器。
蓄电池被覆盖在这个塑料盖板下方，由于车龄并不长，所以不必过多地担心需要更换蓄电池的问题。其实在拍摄的时候，这辆杜卡迪Scrambler基本上已经一个月没有动过了，在启动时也是“一枪着”。
编辑点评：还是那句话，和汽车一样，在选购摩托车时，老杨也推荐大家淘一淘二手车，说不定就能够淘到车新而且价格给力的车源。像这辆二手的杜卡迪Scrambler，虽然一些零部件上有小瑕疵，但是没有硬伤没有倒过车，车龄短公里数又不多，相比于买新车落地便宜了2万多元，难道不划算吗？好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对这辆二手杜卡迪Scrambler感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。
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