爱卡帮你淘 20多万的二手奔驰S400L混动

三、车身骨架无损伤

　　当然对于二手车来说，大多数人担心的还是车况。花20多万元买辆奔驰S级，回去天天修车或者是买辆事故车都不行。接下来就是排查车辆事故和路试。

其实从外观漆面检测来看，全车只有两处局部喷漆，其余都是原车漆，基本可以判定没有发生过重大碰撞事故。不过保险起见，我们还是进一步确认。打开发动机舱盖，检查车辆的发动机、防撞梁、悬挂和水箱等核心位置，有没有受到过损伤。

虽然是一辆10年车龄的德系老车，但由于车主一直是按时保养，再加上平时开车也比较温柔，所以发动机舱并没有明显的渗油或者洇油现象，整体还是比较干爽的。这对于一辆德系老车来说，还是比较难得的。

水箱框架没有明显的拆卸痕迹，并且和新车照片对比之后，都还是原厂样式，原厂的标签都还在，证明车头基本没有发生过较为严重的碰撞事故。

减震器支座俗称“塔顶”，固定螺丝都没有明显的拧动痕迹，证明没有拆卸过，车辆的悬挂结构没有受到过损伤。

打开发动机舱盖之后，可以看到两个大灯的标签，标签上显示生产日期都是2010年6月份，比整车的出厂日期要早，证明都是原车大灯，没有受到过较为严重的碰撞。

从保险杠位置可以看到车辆的前防撞梁，没有明显的钣金修复和敲击痕迹，还是原版样式，证明车头正前方没有发生过大事故。

车门的B柱上贴有保养提示贴，显示在2019年6月份到店保养，里程为137731km。通过这一点也证明了里程表属实，没有调过表。

紧接着再打开这辆车的行李厢，检查车尾有没有发生过严重的追尾事故。这辆奔驰S级配备了电动行李厢盖，在打开和关闭的时候，均能够正常使用。

两后翼子板内侧都比较平整，没有明显的补漆和钣金修复痕迹，证明车尾的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

打开备胎槽，检查行李厢底板的情况。这辆奔驰S级的配备了非全尺寸备胎，有着一定的使用痕迹。毕竟10年过去了，扎胎也是难免的事情。

行李厢底板和后围板都比较平整，没有明显的钣金修复或者焊接痕迹，证明没有修复过，车辆的尾部没有发生过较为严重的追尾事故。

趴到车尾的底部来看，整体也是比较规整的，没有明显的追尾或者托底现象出现。

这辆奔驰S400L HYBRID版搭载的是3.5L V6自然吸气发动机和电动机，最大输出功率220kW（299Ps），峰值扭矩为385Nm，整体数据表现比纯燃油车型稍高一些。实际动力感受和纯燃油车型没有太大区别，毕竟是大排量自然吸气发动机，动力响应顺畅而且储备充足，即使深踩油门，也能带来源源不断的动力输出。

与之匹配的是7挡手自一体变速箱，这款变速箱在平顺性方面口碑不太高，不过其实只要是正常开，其实并没有十分明显的顿挫感。对于这辆10年的二手车来说，也没有闯挡现象发生，可靠性还是比较高的。

　　我开过的奔驰S级并不少，其最大的特点就是给人带来四平八稳的驾驶感受。大尺寸的方向盘和宽敞的前排空间等，都会给驾驶员带来一种“开大车”的感觉，但是在经过减速带或者颠簸路面时，又可以感受到它的那份从容，空气悬挂的表现功不可没。就像是一位阅历丰富的人士，面对着眼前的琐事，依然能够保持冷静的那种感觉。

当你使用换挡拨片降挡时，变速箱能够快速做出响应，随着而来的是发动机转速的攀升和更加充足的动力输出。可以在公路上四平八稳地开着车，急加速时，也不会慌了神色，一切都是那么地从容。

　　作为奔驰家族的顶级轿车，这辆2010款的S400L混动版达到了非常高的NVH水平，不管是驾驶还是乘坐，都能让人感受到那份“奔驰式”的高级感。虽然是一辆20多万元的二手车，但整体行驶质感完全不输给现在许多同价位新车。

这辆奔驰S400L虽然是混动车型，但不要对当时的技术抱有太大期望，表现百公里综合油耗依然在13.1L左右。毕竟发动机排量也在那摆着，要是奔着省油的话，那还是去买雅阁、凯美瑞吧。

　　编辑点评：此车目前依然在售，虽然车龄有些长，但毕竟当年是落地一百多万元的车，有着丰富和配置和精品的车况，如今只需要20多万元就能够拥有。我觉得对于想要花小钱买辆高级别车型的朋友们来说，还是非常合适的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。

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