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有钱人买啥二手车爱卡帮你淘汇总(下)

: 杨继高 2020-02-03 06:00:00 来源：爱卡汽车

第 1/3 页：路虎揽胜行政版和运动版: 第 1/3 页：路虎揽胜行政版和运动版第 2/3 页：雷克萨斯ES和丰田汉兰达第 3/3 页：宝马X5M和玛莎拉蒂GT

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　　[爱卡汽车淘二手车原创]

　　其实对于买新车还是买二手车，与有钱没钱没有太大联系，不过可以肯定的是，价位越高的车型，每年的折旧就越多，所以买二手车性价比就更高。在2019《爱卡帮你淘》汇总（上篇）中，我为大家总结了10款价格比较亲民的二手车。本期我将和大家一起回顾在刚刚过去的2019年里，我淘到的一些中高端车型，看看有钱人都开什么车。

2019爱卡帮你淘汇总（下）
车型（点击车名进入详情页）	厂商指导价（万元）	二手价行情（万元）
路虎揽胜	172.8	38.8
路虎揽胜运动版	141.8	35
雷克萨斯ES	46.8	47
丰田汉兰达	30.68	31.5
宝马X5 M	172.89	74.8
玛莎拉蒂GT	237.8	62.5
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

一、30多万元买路虎揽胜行政版

　　在刚刚过去的2019年中，让我印象深刻的就是淘到了两辆30多万元的的路虎，一辆揽胜行政版，一辆揽胜运动版。30多万元就能入手路虎揽胜行政版？不是开玩笑呢吧？当然可以！价格再高的豪华车型，随着车龄的增长也会贬值，而我淘到这辆路虎揽胜行政版，虽然当年落地超过了200万元，但是随着自身的贬值，我只花了30多万元就把它淘了过来，而且车况也不错，性价比非常高。

这辆路虎揽胜行政版是2011款5.0 V8 NA HSE，新车指导价172.8万元，算上优惠、购置税、保险和装饰等落地价超过了200万元，原车主在2011年入手了这辆路虎揽胜，当时也是挣了些钱，走上了人生的巅峰。而这辆路虎的顶级车型，这么多年也陪伴着原车主出入了不少重要商务场合。

路虎车型最早在人们心中的印象，就是男人的梦想之车。不管是最早的揽胜、揽胜运动版、发现3、发现4甚至是神行者2，都是方方正正的硬派越野车造型。虽然现在的路虎揽胜尺寸更大，造型更豪华，但是回顾这辆9年前的老款揽胜，依然有着浓郁的行政级气场，在生活中和许多电影里都是老板们或黑帮大佬的座驾。

在给路虎揽胜这类豪华车型评估定价的时候，首先最重要的就是确定车型年款，是中规？美规？加规？5.0L？5.0T？汽油的还是柴油的？一个疏忽可能就让你赔哭。从车辆铭牌能看出这辆揽胜是进口中规版，2010年12月出厂，276kW的发动机功率为自然吸气发动机，5.0T机械增压车型的价格又要贵不少。

虽然已经9年的车龄，行驶了12万公里，不过原车主一直是按时保养，再加上基本都是市区中行驶，用车环境好，整体车况还是非常不错的。虽然会偶发一些电子配置的小故障，但是动力总成和底盘悬挂等没有出过大问题，也从来没有把原车主撂在半路上。现在因为要给爱人换辆新车，所以把这辆路虎揽胜出售了。

图注车尾造型是最能够分辨出路虎揽胜行政版和运动版的地方，行政版的尾灯是竖状的，看上去大气、沉稳，而运动版的车尾造型看上去更加年轻、运动一些。

检查这辆二手路虎揽胜的内饰，整体给人的感觉还是比较新的，而且做工和用料完全对得起百万元级别的定位，同时也能够从内饰的新旧程度，推断出原车主平时用车习惯不错，对车辆比较爱惜，内饰中没有明显的破损现象。

这辆二手路虎揽胜的前排座椅使用了棕色的真皮材质包裹，看上去十分高档。座椅支持十向电动调节，包括头枕高低电动调节，配置绝对够高。座垫虽然有轻微的褶皱，但是没有明显的破损和油光，整体使用强度并不大。

路虎揽胜发动机舱盖的铰链螺丝没有明显的拆卸痕迹，证明没有拆卸维修或者更换过，车头位置一般不会发生过重大碰撞事故。水箱框架都还是原厂件，原厂的标签都还在，证明没有更换过。如果发现水箱框架的标签和原车不一致，或者是水箱框架做工较差，那就要小心是不是因为碰撞事故而进行更换了。

作为一款中大型SUV，这辆二手路虎揽胜的行李厢空间还是足够大的，保持得比较整洁。不过在检查二手车时，要留意行李厢内的使用痕迹，保不齐就有缺心眼的车主用揽胜来拉砖头、拉白菜呢。检查行李厢底板和行李厢后围板，都还是原版原样，没有钣金修复或者焊接的痕迹，证明车尾位置没有发生过较为严重的追尾事故。

二手E级 结合这辆二手路虎揽胜行政版的真实车况，全车多处喷漆、车身骨架无损伤、内饰轻微磨损、表显里程属实，判定为B级良好二手车。

　　编辑点评：虽然已经9年车龄，不过这辆二手路虎揽胜的使用强度并不大，车况整体保持得还是非常不错的。说实话除了油耗偏高、维修保养费用较高之外，花30多万元买辆二手路虎揽胜还是非常不错的选择。毕竟这一代的路虎揽胜，在一定意义上代表了路虎品牌的鼎盛时期，而它所能带给你的用车体验，也是许多30多万元的新车所不具有的。

　　回顾链接：30多万拥有路虎揽胜谁说要吃苦中苦？

二、二手路虎揽胜运动版

　　除了路虎揽胜行政版，还有这辆二手的路虎揽胜运动版。其实对于一些70后、80后、和90后来说，方方正正的路虎可能才是他们印象中的那辆路虎，至少对于陆老板来说是这样的。虽然现在路虎的新车也能够买得起，但确实有些无感了，所以委托我淘一辆老款的揽胜或者揽胜运动版。经历了一个月左右的时间，最终为陆老板淘到了这辆2011年上牌的极品路虎揽胜运动版。

为什么说是极品呢？这辆二手路虎揽胜运动版是2011年12月份上牌的，至今只行驶了11万多公里。而作为2011款 5.0 V8 NA HSE版，当时新车指导价141.8万元，落地将近150万元了，而我只花了35万元就把它淘了过来，性价比极高。