经过赛前全方位的准备,所有参赛车辆和参赛选手都进入了最好的状态。2019CCPC 牙克石站正式比赛也于12月6日正式打响!第一天比赛项目还是相对“温和”的,上午进行的是空调升温比赛,下午将进行T组练习赛,包含冰雪赛道的蛇形绕桩、定圆测试等等项目。
CCPC大赛的一大特点就是全部参赛车辆均为市场在售的量产车型,真真正正是广大消费者会购买、使用的车辆,相较于其他汽车赛事而言,CCPC更为贴近消费者用车环境。不仅如此,除了专业测试项目和比赛之外,CCPC在牙克石站还设置了空调升温测试。
寒冷的冬季进入车内很长一段时间温度才会逐渐适宜,通过这一项测试,我们可以很专业、直观的去评价一台车在寒冷季节的舒适性,也能为部分消费者提供有参考价值的购车指导。
空调升温测试地点位于测试中心的户外停车场,所有车辆处于同一环境下,保证内外温度一致,随后关闭车门、车窗,打开内循环,空调系统设置成统一标准,固定时间段后用专业仪器采集车内温度。
决定这一项测试成绩好坏的因素在于车辆热管理的水平。汽车的暖风多来自于发动机工作时产生的热量,水温升高之后空调风扇会把热量带入到车内。而在寒冷的冬季,刚启动时水温很低,不同车辆水温上升的快慢也不同,所以这项测试成绩好的车辆不仅仅意味着其舒适性更好,也能说明其动力系统能更快进入适宜的工作状态。
工作人员在认真的记录每个参赛车辆的比赛成绩,虽然这项比赛看似不是很激烈,但实际上对消费者还是很有参考意义的,并且不同车辆的成绩差距比我预料中要大不少,所有项目的具体成绩请大家参考明天的赛事报道。
上午的空调升温测试进行完之后,下午将要进行的则是T组的练习赛,由于科目较多,且场地情况也比较极端,所有比赛方为参赛车辆预留了一下午的练习赛,从而让大家在正式赛时可以更好的发挥。
赛道表面几乎已经是镜面状态了,人在上面都有些寸步难行,而所有参赛车辆则要在这之上比拼。其实在这种冰面上,除了车手的驾驶技巧之外,也非常考验车辆ESP的标定水准,因为绝对是一直伴随着持续的打滑,而且参赛车辆多数都无法彻底关闭ESP,良好的制动力分配、扭矩控制,将是致胜的关键。
冰雪场地的魅力也正在于此,在冰雪路况中,车手包括车辆所有的动作都会得到放大,一个细微的动作就会导致车辆的动态发生波动,推头的会更容易推头、转向过度的会更容易转向过度,车辆的优点和短板都会被放大出来。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
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旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。