2019 CCPC昆明嵩明嘉丽泽站 精彩不断

　　[爱卡汽车 CCPC赛事 原创]

　　经过两天的激烈比赛，18号、19号迎来了长距离比赛和百公里刹车比赛，除了比赛之外，还有很多其它项目。 CCPC并不是一项单纯的汽车比赛，更有很多周边活动，比如非遗项目参观、车主挑战赛、音乐会等等，话不多说，一起跟我感受这两天的精彩吧！

上午所有的车辆都从Pit House移动到了发车点，准备今天一整天的长距离节能赛。今天的比赛路线大概在310km左右，其中主要路况为国道、省道、县道等，或市区路况，高速占比很小，原因在于更复杂路况，平均时速相对较低，得出的油耗越贴近我们日常用车时的综合油耗表现。

昆明的天气就是这么多变，这张照片和上一张照片的间隔一小时都没有超过，刚才的阴雨绵绵已经变成了现在的光天化日了。

所有车辆列队依次发车，发车间隔为20s每辆，相对于之前的性能赛，长距离节能赛的选手显然稳多了，不骄不躁，毕竟省油的才能拿奖！

这辆宝骏的车身贴画和路中间的斑马线很配哦！作为一个北方人，不得不感叹昆明这座城市的优异的自然环境，干净的令人发指，除了下雨时能给车身上带来一些泥点，其他时候，就好像路上永远不会有灰尘一样。

节油赛一般会选择高挡低转速巡航来跑，不过具体发动机最经济的转速区间，还是要看车手对这台车的理解，并且要在规定时间内跑完比赛路线，不同路况选择怎样的速度也是很有讲究的，经验丰富的车手会根据实际情况选择相应的策略。

　　不过在长距离比赛中，很多“野路子”是会被禁止的，经验丰富的老司机可能知道，跟车时跟在大车后方，可以显著降低油耗，不过这在比赛中是被明令禁止的，比赛规定在，在不具备超车的条件下，与前方车辆保持的距离不得少于50m；关空调省油？实际上参赛车辆内都有温度传感器，裁判长会设定一个空气温度范围，车手在比赛途中要保证比赛中车内温度保持在规定范围呢，这样做的目的也很明显，就是尽量保证车辆是一个正常用车时的状态，最大限度的考验参赛车辆的燃油经济性。

　　经过一天的跋涉，下午五点左右车辆陆陆续续行驶到加油站，和比赛前加油的流程一样，同样要排空油箱内所有的空气，直至液面不再下降，所以同样是一个相对漫长的过程。

晚上CCPC还举办了音乐会，表演者为现场的观众带来了很多精彩的节目。其实CCPC并不是一个单纯的汽车赛事，它还有着非常丰富的周边项目。