干燥路面紧急制动
10月19日上午九点，转眼就来到了比赛的最后一个科目：干燥路面紧急制动。天气放晴后，地面上的积水都已蒸发掉，这也为比赛创造了有利条件。
此项比赛的举办地点与前两日的0-100km/h加速和计时停车赛相同，比赛流程也有几分相似。
我们可以将其理解成0-100km/h加速的反向比赛——100-0km/h刹车。同样是车手准备好，便可随时发车，只是接下来的操作方式略有区别。0-100km/h需要你用最快的速度将车辆加速至100km/h，而在这里，你只需要在指定的加速调整区内加速至刹车初速度。
刹车初速度允许的误差为±2.5km/h，若超出误差范围，将会被取消成绩。
最终记录的比赛成绩是从车手脚接触刹车踏板开始后，直到完全停止，车辆所行驶的距离。
本场比赛能够很好地模拟我们在日常驾驶过程中，遇到紧急情况后的刹车过程，从而很真实地展现了每一款参赛车辆的刹车性能。刹车性能的好坏与否，是一款车安全性能的决定因素之一，消费者可以此作为参考。
以上为干燥路面紧急制动的比赛成绩。
编辑点评：
三天的正赛角逐过后，各科目获奖名单纷纷揭晓。这一站，我们在高海拔地区见证了不同车辆各方面优异的性能表现。下一站，CCPC中国量产车性能大赛将迎来-30℃的考验。这些未经任何改装的赛车，在高寒地区的表现又会如何？它们又将挑战哪些高难度科目？欲知更多精彩内容，我们牙克石见！
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作者：苏玉阳 
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