CCPC量产车性能大赛 首日对决各有所长

　　[爱卡汽车 CCPC赛事 原创]

　　2019年8月23日，新疆维吾尔自治区克拉玛依市克拉玛依区经七路的CCPC赛场内，2019CCPC中国量产车性能大赛克拉玛依富城能源站正赛比拼激烈上演。虽然赛道气温很高，不过，各参赛车辆及车手丝毫没有懈怠，上午的蛇形绕桩环节本就非常激烈，而到了下午的麋鹿测试环节则形成了毫秒必争的趋势。通过比赛过程可以看出，不同市场定位及产品定位的车型在大赛中成绩好坏还是有很大区别的，但最终成绩好坏还与参赛车手的发挥有着不小关系。

　　毫无疑问，CCPC量产车性能大赛是对量产车性能衡量的最好诠释，根据不同级别的车型来划分组别，同组车型在车辆原厂状态下进行比拼。其实，这种比赛是对车辆及车手的一种综合考验，二者都以出色的状态来应对比赛环节才能够获得更加优异的表现。

　　蛇形绕桩比赛

首日比赛上午进行的是蛇形绕桩环节，参加绕桩比赛的车辆根据编队整齐有序的等待比赛绿旗的挥舞。

在中型运动轿车组别当中，马自达阿特兹的表现非常亮眼，以12.760s的成绩完成比赛，并且在绕桩过程中没有触及到桩桶，这一最终成绩也是该组别中最出色的。

东风本田INSPIRE虽然以12.653s成绩完成这一组别绕桩比赛，但因为比赛过程中碰倒了一个桩桶，因此别罚加时1s，总成绩加权完之后略比阿特兹逊色一点。

这一组别中，雪佛兰迈锐宝的表现差强人意，并不是那么出色，但这与驾驶比赛车辆进行绕桩的车手状态也有很大关系。

中型轿车混动组别的比赛中，率先出发参赛的丰田凯美瑞混动表现并没有身后的广汽本田雅阁混动车型好，成绩要比雅阁混动慢了1.5s，这一结果也在预料中。

所有比赛结束后的车辆都要排成一排回到车辆停放区域，首先进行比赛的轿车各组别车辆，比赛成绩都能够令人满意，而许多车在比赛中的表现也确实对得起其市场定位。

轿车组别比赛结束后，SUV比赛便开始了。小型SUV8万级组别中，中华V3表现非常出色，以12.343s的成绩赢得了与名爵ZS的较量。不仅如此，其成绩还要比许多轿车还要出色。

而小型SUV20万级组别中，奥迪Q2L以13.173s的成绩战胜了同组的丰田奕泽。

小型SUV10万级组别中，汉腾X5表现比起对手略微有些逊色，要比第一名的东南DX5慢了1.1s。