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爱卡修车铺 乱加防冻液等于慢性伤车

第 3/3 页:原厂防冻液和4S装配均有严格标准
第 1/3 页:4S店可快速确定故障位置第 2/3 页:劣质防冻液会引发密封圈泄漏第 3/3 页:原厂防冻液和4S装配均有严格标准
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四、为什么4S店拒绝使用车主自带的防冻液?

  有些车主想缩减车辆在4S店维修的成本,要求技师加注自己在网上或汽配城购买的机油、防冻液,遇到这种情况时,4S店都会表示拒绝,原因大致有以下几个:

1、原厂防冻液专为品牌车型定制

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响虽然所谓的品牌专用油液都是汽车厂商找油液厂商贴牌的产物,但油液厂商会为不同品牌的车型研发最适宜的油液,在研发原厂油液的时候,厂商会根据不同品牌车型发动机的调校、工作温度等因素,制定油液中的添加剂含量,使油液发挥最大的保护功效。

2、原厂防冻液的性能更稳定

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响原厂防冻液具有更宽泛的耐温区间,低温时可在-40℃不结冻,可适应中国大部分地区。防冻液之所以要确保足够的冰点是因为液体在结冰时,体积会膨胀,一旦防冻液结冰,会涨破水箱,甚至是发动机水道。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响同时防冻液又具有极高的沸点,可在106℃时仍有较好的导热性,这可以带走发动机内更多的热量,防止热衰减的出现,对降低发动机磨损,延长寿命有着极大的帮助。

  而我们经常强调,防冻液切勿用水代替是因为,水除了不具有宽泛的耐温区间外,还没有防腐性。防冻液之所以能在金属发动机内储存流动,而金属还不生锈,就是因为防冻液中的添加剂。

  防冻液中的添加剂主要分为两部分,其一叫做缓蚀剂,它的作用是控制防冻液中的乙二醇和水反应,防止反应腐蚀金属材质。如果防冻液的PH值为中性,此时缓蚀剂效果良好;但如果PH变为酸性时,防冻液中的第二种物质——缓冲剂便会发挥作用。原厂防冻液可将两种添加剂的配比控制得非常稳定,而劣质防冻液则难以控制防冻液的腐蚀性。

3、非原厂防冻液引发连带故障,责任无法划分

  原厂防冻液除了有着更适宜本品牌车型的特性外,性能也更加稳定,基于这两点,4S店能够保障车辆在后期使用中具有较长的耐用性。

  就拿小鱼这辆奥迪A6L(参数|询价)来说,如果4S店更换废气阀后,再次加入非原厂防冻液,一旦废气阀密封圈再次泄漏,很难评定到底是原厂配件的问题,还是非原厂防冻液腐蚀性引起的。但如果均使用原厂配件,即便再次泄漏,4S店也会履行售后质保政策,重新为车主维修。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响劣质防冻液造成的腐蚀案例在4S店并不罕见,最常见的故障就是“烂水箱”,恰好工位旁边有一截腐蚀断的水箱接头,用指甲轻轻摁下,纤维就可以剥落下来。

五、4S店操作规范,从安装环节降低故障几率

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响安装新的“油气分离器”时,4S店技师不会涂抹一点密封胶,只需将原厂配件放好,用扭力扳手将螺丝紧固到标准力矩,密封圈便丝毫不会漏。在安装时,螺丝力矩并非越大越好,由于缸体材质为铝,而螺丝多为钢材,力矩过大会导致密封圈过度压紧,甚至拧坏螺纹。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响在安装水管前,技师还会更换管头的密封圈,并喷涂润滑液,防止新密封圈在插入的时候因干涩而卷曲。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响而之前所说的凌乱的电线,也被技师重新整理,并用绑带捆好,固定在远离三元催化器的地方。线束的走向在维修手册上没有明确的指示,只能通过长期维修同一种车型才能熟知,和经验有着极大的关系,也难怪之前的修理工会出现这种错误。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响将进气道装回后,技师仍会用扭力扳手对进气道螺丝进行紧固,完全按照标准进行施工。

使用劣质或混加防冻液会对车辆冷却系造成不良影响经历过两次4S店维修经历,我对4S店的好感越来越强烈。在偌大的维修车间中,车龄10年以上的奥迪A6L不下10辆,却很难找到像我们这种渗油漏水的情况。据了解这些车全程在4S店保养维修,比起经常光顾修理厂的同龄车,这些车绝对算是青春常驻了。

  编辑总结:这期《爱卡修车铺》的主题之所以围绕“回归4S”展开,就是想说明原厂配件的重要性,虽然辅料、油水看似并不起眼,却会引起系统内相关零件的损坏。

  而说回这期的故障案例,车主在当初使用劣质防冻液真的是一种得不偿失的做法。如果从时间和金钱成本角度长远地看,原厂防冻液会为车主带来更方便的用车体验。毕竟原厂防冻液是专门为品牌车型而造,因车制宜便是原厂防冻液最大的优势。

  如果想从渠道方面分辨防冻液品质,莫说是经验不足的消费者,就连专业人员恐怕也很难辨清。而误用劣质防冻液后引发的发动机故障,会加重发动机冷却系统的“内火”,此时改用4S店内的原厂“祛火药”,定能做到药到病除。

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