0-400m加速比赛考验的是车辆的加速能力和动力输出能力，许多消费者在购车时对于车辆的加速能力颇为关心，因此，这个环节的比赛也是CCPC量产车性能大赛中最备受关注的。
理论上来说，一款车动力充沛，加速迅猛可以获得更多消费者的青睐。随着汽车工业技术的不断发展，发动机与变速箱的技术越发成熟，因此，如今很多车辆都可以在减少发动机排量的同时提升车辆加速能力，这不仅可以让汽车排放更加环保，还可以通过技术升级让发动机与变速箱达到更好的匹配度。
这场0-400m加速赛对决非常有趣，并不是一台车单独计时，而是两台车同时进行比赛，这样的比赛形式在增强了观赏度的同时还让同组竞争的两台车有更直观的对比。
虽说0-400m加速这样的比赛考验的是参赛车辆的加速能力，但不要忘了，这种比赛对于车手来说也是一种考验，因为发车过程中一旦起步落后，便会与前车拉开很长距离，除非你对自己车的后半程加速能力非常自信，否则还是来个完美起步更靠谱。
在中型轿车混动组的比赛中，广汽本田雅阁(参数|询价)混动依然延续着其出色的表现，力压广汽丰田凯美瑞(参数|询价)混动车型，获得了改组别的头名。
小型SUV20万级组别中，奥迪Q2L(参数|询价)的加速成绩要比同组的丰田奕泽(参数|询价)快了1.5s，以16.964s赢得了本组比赛的对决。
紧凑型SUV13万级组别中，哈弗F7(参数|询价)以17.167s获得冠军。不过，这个组别的平均成绩应该是全部参赛组别中最慢的一组。
与哈弗F7同组的广汽传祺GS5(参数|询价)及上汽通用五菱RS-5成绩都在17s区间，和哈弗F7的差距并不大。
但猎豹Mattu(参数|询价)和东风风光580(参数|询价) Pro的成绩就比较不尽如人意了，都在18s开外，在全部参赛车辆的成绩中，18s意外的成绩已经可以排在倒数了，由此可见这两款车的加速能力着实一般。
而紧凑型SUV10万级组别中，东南DX5(参数|询价)力压同组的汉腾X5(参数|询价)和北汽绅宝智行，最终成绩更是比北汽绅宝智行快了1.1s，在这个组别中占据了头把交椅。
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