[原创]

爱卡帮你测全地形测固特异牧马人AT胎

15 大图 40

: 杨继高 2019-06-24 18:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/3 页：固特异轮胎静态测试: 第 1/3 页：固特异轮胎介绍及设计解析第 2/3 页：固特异轮胎静态测试第 3/3 页：固特异非铺装路面及沙漠驾驶

浏览全文 (共计3页)

二、轮胎静态测试

1、结构和参数

在规格尺寸方面，牧马人(参数|询价)探险家全地形越野胎提供了235~285mm的胎宽、60%~85%的扁平比以及16~18英寸的内径，共计8款规格，基本涵盖了市场上主流豪华与硬派SUV车型。我们此次测试的为285/60 R18 116T。

轮胎的胎面采用了2层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层，当然还有凯夫拉材质加持，保证胎面的强度，LT（轻卡）规格还采用了双层凯夫拉设计。胎侧采用了2层纤维帘布层。

单条轮胎的最大承重质量为1250kg，相当于一辆小型三厢轿车的重量了。当然，对于一款AT胎来说，要有足够的承重能力来承载更重的SUV车型。

通过特殊的橡胶配方，牧马人探险家全地形越野胎的磨损指数达到了640，耐磨性能表现出色。另外轮胎的牵引力等级为A级，温度等级为B级。

在轮胎的胎侧我们还看到了“M+S”标识，表示轮胎可用于泥地和雪地，这点对于一款AT胎来说并不稀奇。不过需要注意的是，适用于雪地需要轮胎在低温下也能够保证橡胶的柔软度，从而保证抓地力和安全性，这点是一些普通的AT胎无法和冬季胎相比的。

2、排水槽深度、宽度测试

我们使用测量工具测得排水槽深度最大可达10.13mm，较深的排水槽能够让轮胎在遇到积水时能够更多地排水，防止轮胎发生水滑现象，在遇到泥沙、雪地路况时保证轮胎的牵引力，同时也使得轮胎的磨损寿命更长，更加耐用。

排水槽宽度测量结果为10.83mm，较大的宽度可以在一定程度上防止石子卡到沟槽中，从而保证轮胎的自洁能力。

3、橡胶硬度测试

在硬度测试中，我们测得胎面花纹块的硬度为62HA。橡胶的硬度与耐磨性和抓地力有着一定的联系，得益于特殊的橡胶配方，牧马人探险家全地形越野胎没有为了过分地追求耐磨性而让橡胶更硬，在硬度中寻求一个均衡点，使轮胎兼具较强的抓地力和耐磨性能。

三、动态测试

此次《爱卡帮你测》我们将跟随“固特异轮胎-为你的世界开道活动”，一路从北京开往库布齐沙漠，中途经过希拉穆仁草原，所以我们也有机会对牧马人探险家全地形越野胎进行公路、非铺装路面以及沙漠等路况进行全地形测试。

1、公路测试

从北京去往库布齐沙漠有着数百公里的铺装路面，漫长又单调的公路驾驶当然少不了音乐相伴。而对于一些AT胎车主来说，公路行驶的胎噪问题是最烦人的，不过让我们比较惊喜的是，坐在这辆丰田兰德酷路泽中听着音乐，胎噪几乎没有存在感。

将分贝仪放在最接近人耳的位置，测得车速在40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的分贝值分别为50.3dB、53.6dB、57.1dB和59.7dB，车内的胎噪非常小，即使是车速达到100km/h，车内更明显的是风噪，这样的胎噪表现可以说比一些HT轮胎还要好了，当然这也和丰田兰德酷路泽优秀的隔音有着一定的关系。