爱卡音响测试(61) 上汽名爵HS&BOSE音响

三、专业音响测试

　　为我们带来本次测试的依旧是我们的老朋友，来自北京极品汽车音响改装维修中心的苏矛老师。他将利用专业的仪器以及专家级的聆听感受对名爵HS上的这套BOSE音响进行评价。

本次测试我们在位于北京东南四环的极品汽车音响改装维修中心进行，在此感谢贵店提供的专业检测设备及技术支持！

另外我们邀请到了北京极品汽车音响改装维修中心的负责人、资深音响改装专家苏矛老师，苏老师将对这辆名爵HS的音响音质表现以及声场表现进行专业、客观地点评。

　　在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率的输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率的表现。

美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

我们先来测试一下前排粉红噪音，将声音采集装置放到前排座椅，此时传感器位于驾驶座头部位置，收集到声音信号后，会将相关数据传递到实时音频分析仪（测试时所有车门均关闭）。

利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率（从左到右频率为20Hz-20kHz）的表现，如果测试曲线好的话，上下浮动会比较小，趋于稳定；相反，如果差的话，曲线跳动会很厉害。

从前排粉红噪音测试曲线可以很明显地看出，这套BOSE音响的低频部分十分饱满（从左到右频率为20Hz-20kHz），这也是BOSE音响应有的表现。高频部分略有欠缺，在测试时均衡器的高、中、低音均为0，如果手动往高调一些高音的话，可以弥补这方面的不足。不过曲线整体还是较为平稳的，上下浮动也较小。

再将声音采集装置放到后排座椅上，测试后排粉红噪音。

后排粉红噪音测试曲线

由于名爵HS的后排同样配备了高频扬声器，所以后排粉红噪音的高频部分并没有比前排差太多（从左到右频率为20Hz-20kHz），中频较为稳定，低频部分同样表现出色，基本从500Hz就开始明显上扬，低音效果不错。

值得一提的是，在测试时车内四个座位的粉红噪音曲线基本一致，也就是说聆听体验基本相同，这要得益于8通道的数字功放和二分频的设计，每个位置的高音和中低音都进行了专业调音，让车内的每个位置都能得到最佳的聆听效果。可以看出BOSE工程师团队在调音方面下了不少功夫，这也是一些非专业改装无法与之相提并论的。

四、聆听分析

　　音响的调音和布局会直接影响到车内的声场高度和声场宽度，从而对聆听效果进行改变，名爵HS的这套BOSE实际聆听效果如何呢？

从声场高度位置示意图来看，主要得益于前排高音扬声器设置在了两侧后视镜衬片的位置，使得车内声场高度得以提升，更加接近人耳的最佳聆听位置，不会由于声场过低而产生压抑的感受。

同样由于高频扬声器的位置设计，车内声场宽度表现不错。有些朋友可能发现了没有增加中置扬声器，这里要说明扬声器并不是越多越好。中置扬声器的主要作用之一是衔接左右扬声器，一方面由于名爵HS的车身宽度，另一方面是BOSE团队在调音时已经达到了非常高的表现，所以无需再增加中置扬声器。

　　在实际聆听体验时，苏老师第一句话就是：“低音很浑厚，一听就是BOSE的风格。”这类音响很适合听一些节奏感较强的流行、摇滚音乐，BOSE本身也是美国品牌嘛，低音效果很好，年轻消费者应该会特别喜欢，当然名爵HS的消费群体也更偏向于年轻人一些。不过高音部分还欠缺一点通透性，如果想听一些细致的管弦乐这些，手动调下高音会好一些。当然汽车音响原厂设定基本都是这样的，就像坐在大堂中的背景音乐一样，听起来会更舒服。

五、推荐音乐

就音响测试和聆听效果来说，我认为名爵HS的这套BOSE音响听一些节奏感较强的流行音乐还是非常不错的。这首《Call Me Maybe》来自“加拿大偶像”Carly Rae Jepsen，歌曲整体节奏感较强，属于典型的流行音乐。对于名爵HS的这套BOSE音响来说，听这类歌曲非常合适。