[爱卡汽车 用车 原创]
随着近年各个品牌的新车推出了不同的级别的细分车型，汽车配件市场的结构也随之发生了变化。了解轮胎的朋友知道，各家轮胎厂商纷纷对不同等级、不同功能的车型研发了对应系列的轮胎。
面对这样的行业走向，留给国产轮胎的路只有一条——扩大产品规模，细分产品性能才能迎头赶超。国产轮胎中数得出的几个品牌中，朝阳轮胎首屈一指，除了有中策橡胶集团作为基础外，产品线布局也顺应趋势，推出了适配不同车型的轮胎。
其中，朝阳SU319轮胎当属城市型SUV车主们的福音了。相比上一代SU318，SU319的减震性能更加优异，将驾乘舒适性、干湿地操控性和SUV轮胎必需的高通过性合于一身，带来舒适和越野并存的全新体验。
其实很多车主对SUV和轿车轮胎的差别并不了解，是不是只要规格和原配轮胎相符就可以了呢？开篇时我为什么说朝阳SU319轮胎是车主们的福音呢？这次我们就来测试一下这款城市型SUV专用轮胎有何独特优势。
一、轮胎介绍
越来越多的消费者将SUV纳入购车意向，原因就是SUV兼具了城市通勤和轻度越野功能。 首先要说明的是，朝阳SU319是一款城市SUV的适配轮胎，完全可以满足城市SUV在大多数铺装路面的使用场景。
提到公路性，舒适和安全恰好符合SU319的产品特性，对提升干湿地操控和高速驾驶时的稳定性都有一定帮助。同时考虑到轻度越野对轮胎的考验，SU319还在公路性能的基础上兼具了一定的非铺装路面通过性。
我们特意挑选了一辆市场占有量极大的三菱欧蓝德作为轮胎测试车，适配的轮胎规格为225/60 R18。
俗话说“术业有专攻”，一款轮胎是如何同时具备优秀操控性和舒适驾乘体验的呢？验证产品真实性能正是《爱卡帮你测》的初衷，下面我们就来看看SU319轮胎是如何解答这一疑问的。
二、花纹解析
1、湿地性能
轮胎对车辆的安全有很大影响，湿地性能一直是轮胎的试金石。通过花纹的设计我们就能读懂一条轮胎的设计。
SU319胎面的4条排水沟足够宽大，图中左侧的排水沟还配有多条较细的副排水道，用来提高胎肩排水性。
轮胎内侧宽大且开放的胎肩花纹将水快速导向副排水道，而较细的沟槽则起到划破水膜的作用，纵横贯通的水道可将胎面的水迅速排出。
肋条花纹的交叉设计让胎面分为零星的碎块，增加轮胎的排水性能，提升轮胎的湿地操控性能。如果仔细观察的话还会发现，较粗的横向花纹的底部呈斜面构造，大部分水会通过这道花纹流向排水沟。
2、干地性能
湿地时，我们关注的是轮胎在正常行驶下的排水性能；而干地时，我们则更在意轮胎在极限工况下的应变力。
当车辆发生重心偏移时，胎肩部位的受力面积也会增加。胎肩的大型花纹设计可在此时获得更好的支撑力，同时连续花纹筋还会起到抑制花纹蠕动的作用，从而保证车辆行驶的稳定。
3、静音性
静音性是影响行驶质感的重要因素之一，SU319注重湿地和干地性能的同时也在细节处强调了静音性。
轮胎外侧的封闭式变节距胎肩花纹设计能够有效扰乱噪音频率，减少共振，从而降低噪音的产生。
而之前提到的倾斜花纹底部也可以在一定程度上消除轮胎滚动过程中的共振，辅助降噪。
另外SU319的横向胎纹还设置了大量倒角切面，三根肋条花纹的侧面均有出现，这样可以最大程度提升花纹的刚性，同时降低花纹震动产生的噪音。
三、参数结构
SU319的规格为225/60 R18,负荷指数和速度等级为100V，也就是说单条轮胎在250kPa气压下，载重量可以达到800kg，并且允许的最高时速为240km/h。
HAF高耐磨炭黑是SU319高耐磨指数的秘密所在，即便很多车主根本没打算把车开离安逸的铺装路，但高耐磨性也足够延长轮胎的使用寿命。
朝阳SU319轮胎的胎面由2层纤维帘布层、2层钢丝带束层、1层尼龙覆盖层构成，胎侧有2层纤维帘布层。
四、静态测试
SU319的胎面采用了非对称式设计，四条主排水槽的宽度也均在9mm之上。
主排水从左至右的深度分别为7.42mm、7.86mm、7.85mm、7.51mm。
虽然SU319有着极高的耐磨指数，但并不会直接影响胎面硬度。58HA的胎肩硬度尚且构不成影响舒适，即便最硬的中央肋条花纹硬度也控制在60HA以下。
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作者：许振宇 
作者：罗理毅 
作者：常旭 
作者：杜泽霖 
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