四、主观评价
静态测试和动态测试之后，最后我们要进行主观评价，对普利司通冰锐客XG02的冰雪路面操控性进行专业测试。
在主观评价中，我们将进行雪地绕桩和操控道测试。相比于静态测试和动态测试，雪地绕桩和操控道更能够让我们真切体会到轮胎的抓地力以及操控性能。
1、雪地绕桩
绕桩测试需要在一定车速下反复转向，更容易让我们感受轮胎的横向抓地力。以40km/h的车速进行快速绕桩，能够感受到车辆有些许滑移，不过轮胎转向响应灵敏，能够顺利完成绕桩项目。
随着车速的提升，车辆滑移会越来越明显，不过只要稍微降低车速，轮胎就可以快速恢复抓地力。后轮也表现出了较高的跟从性，没有一点拖泥带水的感觉。
2、雪地操控道
雪地绕桩结束后，我们来到一个长达1km的操控道，对于冰锐客XG02在雪地的整体操控性进行测试。
在雪地上深踩油门起步，冰锐客XG02表现出了不错的纵向抓地力，轮胎没有明显的打滑现象，从而使车辆能够快速起步。
以较快的车速过弯，轮胎对于车身的支撑比较到位，并且没有明显的推头现象，给人的整体感受非常从容，虽然车速较快，但只要不急打方向，转向舵角小一些，车辆发生滑移的极限很高。
出弯后深踩油门加速，得益于轮胎较高的牵引力，车辆能够再迅速提升车速。因为轮胎没有丧失抓地力，所以整个过程非常连贯，过弯时信心也比较足。
当然在雪地操控道也没有必要走线过弯，提升车速并通过反打方向、补油能够漂移过弯，得益于较强的轮胎抓地力，轮胎虽然发生滑移但路感明显，即使在ESP关闭的情况下，轮胎的可控性也很高。
以较大的舵角进行大范围变线，车辆能够按照心中所想的方向行驶，不必来回修正方向，证明轮胎的循迹性很好，同时横向抓地力表现不错。
总的来说，在冰雪路面上行驶的安全秘诀就是慢，在此基础上，普利司通冰锐客XG02给我的感受是再快一点也无妨。因为有着较高的冰路、雪路抓地力和操控极限，冬季驾车行驶也更加安全、安心。
编辑点评：得益于独有的发泡橡胶技术以及胎面设计等，在整个测试中，普利司通冰锐客XG02无论是在冰路还是雪路都表现出了优异的抓地力和安全性能。虽然有些朋友看完文章之后可能依然不以为然，但对于经常在极寒和冰雪路面驾驶的车主来说，一款性能出色的冬季胎，真的能够在危急时刻救你一命。
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