三、动态测试
在动态测试中，我们主要对轮胎在冰雪路面上的刹车距离进行测试，从而更加直观地了解冰锐客XG02的刹车性能以及在冰雪路面的安全性。
为了在最为严苛的条件下进行专业测试，我们此次来到了位于呼伦贝尔的中汽中心冬季汽车试验场。我们将在冰广场和雪广场分别进行冰路刹车测试和雪地刹车测试。
测试车型为奥迪A6L 2012款 2.0T车型， 安装规格为225/55 R17的冰锐客XG02冬季胎。
1、雪地刹车
在雪地刹车测试中，我们将车辆提速至40km/h再一脚踩死刹车直至车辆静止，在紧急刹车的过程中，轮胎并没有明显打滑的感觉，40km/h对于冰锐客XG02完全在安全车速范围内。
经过反复测试，我们最终测得冰锐客XG02在雪地条件下的40-3km/h刹车距离为16.49m。
为什么取40-3km/h刹车距离而不是40-0km/h呢？因为在车辆在完全静止的一瞬间，车速会受到ABS的影响，所以在这一段范围内刹车并不线性。而对于轮胎测试来说，需要尽量避开其它因素的干扰，从而更好地测试轮胎的刹车性能，所以我们在雪地条件下取40-3km/h的刹车距离。
2、冰路刹车
在纯冰面条件下，轮胎与冰面的摩擦系数μ值低至0.1，极易发生打滑。我们将车辆提速至20km/h再一脚踩死刹车直至车辆静止，轮胎虽然纵向打滑但横向并没有明显的滑移。
经过反复测试，我们最终测得冰锐客XG02在冰路条件下的20-5km/h刹车距离为8.93m。
在冰路刹车测试中，取20-5km/h的刹车距离成绩同样是为了避开ABS的影响。另外从测试成绩来看，8.93m的成绩对于一款冬季胎来说已经达到了一线产品的水平，更短的刹车距离意味着拥有更高的安全性，毕竟在紧急刹车时，毫厘的差距都可能是生与死的距离。
| 冰锐客XG02刹车测试 | ||
| 车速 | 雪地 40-3km/h | 冰路 20-5km/h |
| 刹车距离（m） | 16.49 | 8.93 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
3、车内噪音测试
在车内噪音测试中，我们在干柏油路面测试40km/h、50km/h和60km/h时速下的车内噪音，成绩分别为52.2dB、54.5dB和58.3dB。
| 冰锐客XG02车内噪音 | |||
| 车速 | 40km/h | 50km/h | 60km/h |
| 噪音（dB） | 52.2 | 54.5 | 58.3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
从车内噪音成绩来看，冰锐客XG02在噪音方面依然有着不错的表现，在车内也感受不到明显的胎噪。当然在冰雪路面时，轮胎的噪音也会有所上升，不过和冰路、雪路安全性相比，此时静音性的重要性就没有那么高了。
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作者：智电出行
22025-03-13
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