你买不起的二手车 打2折的法拉利F430

二、内饰磨损较轻

　　对于一辆经典的豪华车型来说，我们一定是希望使用痕迹越少越好，磨损越轻越好。由于这辆10年车龄的法拉利F430至今只跑了不到2万公里，所以内饰磨损非常轻。

法拉利F430的内饰采用了大面积真皮和碳纤维材质进行包裹，虽然是10多年前的设计，但放到现在来看，依然是一辆豪华跑车应有的表现。

方向盘的造型采用了F1赛车的设计，并且造型粗壮，握感十分饱满，启动按钮和驾驶模式选择分别位于两侧。

方向盘左侧为车辆启动按钮，红色按键让它看上去就充满了驾驶激情，在按下去的那一刻，又充满了仪式感。

方向盘右侧为驾驶模式选择，从左到右依次为雪地模式、低附着力模式、运动模式、赛道模式和关闭稳定性与牵引力控制系统。经典的设计一直延续到了现在的法拉利车型上。

和现在的无钥匙启动设计相比，一把红色的法拉利机械钥匙再加上原厂的钥匙链，更像是一件值得收藏的艺术品。

转速表为主的仪表盘是法拉利车型的经典设计，转速红区直至10000rpm。里程表显示目前只行驶了17383km，对于一辆10年车龄的二手法拉利F430来说，绝对是极品。

车顶和A柱等位置全部采用了上等真皮材质包裹，并且纯手工制作完成，放到现在来看就像是一件工艺品，而且10年过去了，依然保存得十分完好。

碳纤维饰板的加入，让这件工艺品充满了运动感。

副驾驶座的空调出风口下方设计了一块铭牌，这是在向法拉利F1车队致敬。法拉利车队从1929年由恩佐·法拉利建立至今，曾多次摘下了总冠军的桂冠。

法拉利原厂CD的造型简洁，现在依然能够正常使用。感谢原车主没有把它更换掉，让这辆二手法拉利F430更加原汁原味。

法拉利F430使用F1机械式半自动变速箱，从赛事上引用的技术，虽然开起来会比较顿挫，但动力传递更直接。按键分别为R（倒挡）、AUTO（自动模式）和L.C.（弹射起步），另外磨损也非常轻。

后视镜电动调节和灯光控制设置在变速箱控制按钮后方，另外还配有12V点烟器接口，增添了用车便利性。

法拉利F430在当时采用的是机械手刹设计，手刹的磨损非常轻微，可见使用强度也不高。

真皮和碳纤维包裹的桶形座椅同样是内饰中的亮点，真皮材质磨损较轻，并且带有“跃马”刺绣，碳纤维的材质在保证强度的同时也为整车减重，座椅的包裹和支撑都非常到位。

虽然不像现在的座椅有十多个方向调节，但是对于一辆法拉利F430来说，谁会在乎这些呢？