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谁是后装HUD王者 四款HUD产品体验横评

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四、功能多样性

1、操控方式

后装HUD横评经过高温暴晒的机体温度至少会在60℃以上,W1和H408在切换显示界面时需要用手按下机身侧面的调节按钮,对皮肤娇嫩的人来说算是一种煎熬。同时,驾驶者起身按下物理按键也会很不方便。

后装HUD横评而车萝卜最常规的操控方式就是语音,在说出“萝卜”后可以进一步通过语音命令来操控系统。所有操作过程不需借助任何实体键,非常便捷。

后装HUD横评如果不想使用语音控制,还可通过固定在方向盘上的遥控器进行选择。

  另外车萝卜还配套了APP功能,关于车萝卜所有的设置,均可以在手机界面上完成。

2、基础信息

  HUD作为安全辅助配置,不能单纯以信息数量作为评价标准,还要以信息的价值进行衡量。

后装HUD横评虽然手机可以显示导航图像和车速,但其它关于车辆的信息均无法采集。如果驾驶者想查看车辆转速信息,还要将视线挪到车辆仪表盘,所以手机HUD和车辆的关联性并不密切。

后装HUD横评W1的信息量比较全面,包括车速、转速、瞬时油耗、发动机负载和电压这些实时数据,为了方便车主查看还会根据车速分为正常模式和高速模式界面。甚至还会根据行车时间提示疲劳驾驶,当发动机电脑出现故障码,也可显示在屏幕上。

后装HUD横评相比之下,H408的功能性就比较单一了。只有车速、电压和水温信息,三种信息还不能同窗口显示,需要通过物理按键切换。对于车主来说,车速以外的那些信息基本没有什么价值。

后装HUD横评车萝卜会提供多种有价值信息,在使用标配的点烟器电源时,主画面可以显示车速和指南针这些基础信息,同时还会显示所在地时间、天气、限行尾号等。

  当开启电子狗时还会显示探头的距离。选配安装OBD电源线后,主画面会在以上信息的基础上增加转速和瞬时油耗表,车主需要的信息基本全投射在眼前,不需要低头就能对车辆信息一目了然。

3、导航

  四款HUD中,只有手机和车萝卜具备导航功能。而手机成像效果差、使用场景局限通过前文的阐述已成为不争的事实。

车萝卜导航对比手机导航
  车萝卜 手机
搜索范围 <400m >500m
定位精准度
车头跟进 准确跟进 延迟或提前跟进
画面信息 地图 箭头+数字
导航操控方式 语音+APP 手动
导航时来电 语音接听,导航继续 手动接听,中断导航
导航时微信 语音操控,导航继续 手动输入,中断导航
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  在上篇内容中我们已经对手机导航和车萝卜导航进行过详细的对比。在同样的地点搜索附近餐厅,手机导航的最小搜索范围只能在500m以外,而车萝卜可将范围缩小至400m以内。

  在导航跟进功能方面,车萝卜也要更胜一筹,在车辆行驶时,地图可完全跟随车头方向,不会在路口提前调转地图。车萝卜精准的定位还在电子狗方面得到充分验证,当我离摄像头还有一段距离时,车萝卜已率先进行了提示,而我经过摄像头后,手机导航显示我的位置还是未经过的状态。

后装HUD横评如果在导航过程中接到电话或微信,车萝卜会将提示信息在主页面下方显示,丝毫不影响当前界面。而手机导航则要驾驶者拿起手机,并将导航藏入后台,在回复信息或接听电话的时候,极有可能错过导航信息。

4、车萝卜的其它功能

  互联带给车萝卜更多异于其它HUD的天赋,除了独树一帜地开启了HUD微信功能外,还可以通过手机APP获取车辆位置信息。

后装HUD横评基于这个功能,车萝卜可以直接接收车主在APP地图上抓取的目的地,通过“发送至车萝卜”实现导航。

后装HUD横评车辆出现故障时,车萝卜会将故障传送至手机APP。每次行驶结束后车主也可调取行驶详情,和手机APP实现信息互联后的车萝卜,使车主和车辆的联动更加密切,将HUD从辅助驾驶功能升级为辅助管理系统。

  编辑总结:几款HUD产品中,手机导航的HUD模式以最不清晰的显示度和极为有限的使用场景摘得“最不推荐”奖,所谓“专业的事还是得由专业的人干”大概就是这个意思吧;而W1和H408作为两种不同原理的HUD在几大评测维度中各有所长,如果从实用的角度来看,功能丰富的W1会更有优势,而相对便宜的价格也成为它的加分项。

  回到我们最初的问题,哪款HUD才是后装HUD王者?我想这个问题已经不言而喻,从外观设计、显示效果,再到功能,车萝卜都具有相当突出的优势。当然,车萝卜也并非无懈可击,几种HUD产品中最贵的售价也印证了“好货不便宜”的道理。不过还是那句话,当车萝卜从单一的HUD“人设”升华为车机系统时,它的使用价值一定不会辜负它的价格,作为一款顺应互联时代的高科技产物,车萝卜在HUD方面的专业性更能担起王者的称号。

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