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不买宝马买丰田!10万左右买啥二手车?

第 1/2 页:丰田锐志 2010款2.5L 自动 国四
第 1/2 页:丰田锐志 2010款2.5L 自动 国四第 2/2 页:本田雅阁 2010款 2.4L 自动
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    [爱卡汽车 用车 原创]

  预算在10万左右的购车者不在少数,可10万却又是一个比较尴尬的预算。首先,10万是能买台不错的国产车,但在很多朋友心里过不去这关。但买合资吧,又只能买合资品牌的小型车或者特供车,不仅空间不够,动力不够,面子更是不够。但你可知道,10万元其实可以买到有面空间又大又耐用的二手合资车,今天就给大家推荐两款,话不多说,快来看看吧!

二手车头图

一、丰田锐志 推荐车型:2010款2.5L 自动 国四

  首先给大家推荐的第一台车就是大家熟悉的“大后驱”锐志。锐志是丰田主打运动牌的一款轿车,竞争对手是大众CC本田思铂睿以及马自达6等同样主打运动的车型。现在在二手车市场中,2010款的锐志的售价在9-11万之间。

二手车头图2010款的2.5L版本的锐志在二手车市场里售价在9-11万之间,价格十分坚挺,要知道停产前最新款(也就是2013款)2.5L乞丐版本裸车价仅为18.5万左右。

  先给大家解释为什么推荐这个年款的车型。

  推荐2010款是因为再新的买不起,over!

二手车导购

  而为什么要大家买排放标准国四的车型,就很重要了。一般对于二手车有所了解的人都知道,一般08年以后的车都是国四排放标准了。但丰田绝对是一个“弄潮儿”,旗下车型10年都还有国三排放标准的,卡罗拉更是11年都在卖国三的车型。锐志同样也没有逃过,10款车型有国三也有国四,几乎只有09年年底之后生产的车辆才可以断定是国四的。

二手车导购丰田的对于排放标准更新的动作比较迟缓,其实间接坑了一部分消费者,国四版本相比国三标准要保值不少。

  有朋友可能会问,国三和国四有什么区别呢?当然有了,以北京为例,自2016年起国一国二的车型就已经不让进入五环了,并同步进行了很长一段时间报废补贴。

二手车导购《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》,对2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的,给予国一最高1万、国二最高1万2的补贴。2017年7月1日至12月31日期间实施报废则降低2千元。

  年中,生态环境部更是公布了国六排放标准,并会明年正式实施,国六都来了,国三的日子还有多久呢?(链接:感兴趣的朋友可以点击查看详情)

二手车导购还有两个月,五省就要提前实施国六排放标准了,这对二手车的价格有着不小的影响。

  说完了为什么选这款车,也给大家普及了一些知识,下面我们就来说说这款车的优点

  首先,就是“运动”。其实,丰田锐志从诞生的那天起就并注定不是为大多数人而生的,2.5升V6引擎匹配当时凯美瑞都羡慕不已的6速手自一体,加上前置后驱的布局,在很多车迷眼里就是活生生的一个平民宝马。

二手车导购传动部分为一台带运动和雪地模式的6速自动变速箱,无论是平顺度还是口碑都受到了车主们的认可。

  这时候有的朋友可能会问:为什么不直接买宝马?我承认,不到十万已经能买到10款3系的325了,同样是6缸后驱,二手车的价格却比锐志还要低一点。这是为什么呢?代号E90的宝马3系是公认的一到6-7年车龄发动机就漏油,原因有气门盖垫老化、电磁阀密封圈老化等等各种原因。同时很多车辆烧机油也非常严重。正是如此,E90的二手车保值率并不高,和锐志这种“理财产品”相比更是差的远了。

二手车导购上图为E90宝马三系的电磁阀密封圈老化而导致的漏油。

  而锐志呢?作为丰田的一份子,耐用性当然也毋庸置疑,就我个人看到的七八台锐志,无一例外底盘都干爽无比,可见丰田质量的优秀。这也就可以解释为什么当年售价更高的,年款也更新的3系的二手车价格居然比锐志要低了。

  说回运动,刚刚说锐志运动是打引号的你发现了没有?因为这台车虽然有那么多的运动指标加身,但开起来真的非常舒适,也非常适合家用。如果你真的想让锐志运动起来,坚实的底盘以及多连杆后悬也有不小的改装潜力。

二手车导购锐志采用了多连杆后独立悬挂,带有一定的运动基因,但是原厂的锐志还是被丰田调校的更偏向于舒适。

  后驱的锐志也是竞品中唯一一款能够实现漂移的车型,所以非常被车迷们所追捧,用以当做玩具或改装等。正是如此,锐志被大家戏称为“大后超”。

二手车导购图为锐志在封闭场地内漂移,大家千万不要模仿,马路漂移很危险,容易造成严重的后果。

  动力方面,2010款的锐志搭载的是丰田旗下代号5GR-FE的发动机,与12代皇冠上那台V6发动机如出一辙,最大功率142kW(192Ps)/6200rpm,峰值扭矩236Nm/4400rpm。虽然放在八年后的现在并不算出色,但对大多数人来说还是够用的。

  这台发动机,其实严格意义上来说有点老气横秋了。技术没什么亮点,也就靠着丰田的Dual VVT-i撑撑门面了。不过说句良心话,20万级别里,想买V6,又要后驱,还想稍微年轻运动点的,除了锐志,还真没有其他选择了,即便锐志已经停产。

二手车导购

这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面与大部分竞争对手相比优势并不明显,若是与同级别的涡轮们比拼加速,锐志更是很难占据上风。

  锐志的平台,跟皇冠有着千丝万缕的关系。只是一个定位运动年轻,一个定位商务稳重罢了。

  再有,就是外形好看,即使放在8年后的现在,这个外形依旧不难看,而且外观的改装潜力也是非常巨大。

  像这样:

锐志图片来自FILMAGE

  还有这样:

锐志图片来源于网络

  V6后驱又能改装,才不到十万,无欲无求了~

  什么?为什么不说缺点?好像除了各种损耗件寿命较短以外锐志并没有什么硬伤。当然说的是整体车系,二手车嘛,单车单况还是很正常的。哦对了,差点忘了,锐志的保养作为一台丰田来说还是比较贵的,如果在4S店保养,小保要700左右,大保在1500左右。

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锐志(海外)
厂商指导价:未上市 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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