四、车身骨架无损伤
对于二手车来说，车身骨架无损伤才是最重要的。检查完车身覆盖件和内饰，我们来看下这辆二手普拉多有没有发生过重大的碰撞事故。
打开发动机盖，通过检查发动机舱，可以了解这辆二手普拉多的车头位置有没有发生过重大碰撞事故，以及发动机、变速箱等核心部件的情况。
这辆2.7L普拉多的发动机舱看起来比较空旷，因为还有体积更大的3.5L和4.0L六缸发动机。另外对于二手普拉多，要重点检查下发动机舱内有没有泥沙或水渍，以免买到豁过沙子或者泡过水的车。
两前翼子板的内侧比较平整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧的位置没有发生过较为严重的碰撞事故。
普拉多的中网离水箱、风扇较远，中间还有较长的距离，这样的好处是在发生碰撞时，能够在一定程度上减轻车辆的损伤。
2.7L四缸发动机的机体有些灰尘，不过一滴不漏，没有任何拆装痕迹，这是一辆二手普拉多应有的表现。
全车的防冻液、刹车油等油水均正常，在刘老板入手之后，可以省去一部分整备成本。
丰田普拉多为非承载式车身，俗称带大梁。趴到车底可以看到这辆二手普拉多的前纵梁，没有敲击和校正修复的痕迹，没有受到过损伤，车头位置一点事儿都没有。
检查完车头部分，再来看看车尾有没有被追过尾。普拉多的行李厢盖为侧开式，主要是因为还有背“小书包”的车型，当然会对便利性有一些影响。
不过普拉多行李厢盖上方的后挡风玻璃可以单独打开，在放取一些小件物品时还是非常方便的。
需要注意的是，行李厢盖的支撑杆带有锁止功能，在关闭的时候要小心不要在锁止状态，否则一下子就废了。
两后翼子板也没有明显的钣金修复和焊接痕迹，证明车尾的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
这辆二手普拉多采用了底挂式备胎，虽然容易脏，不过备胎几乎没有使用痕迹，证明原车主的用车环境还是比较不错的。
从车尾底部可以看到后纵梁和后防撞梁的情况，都是原封未动的样子，新车啥样它啥样，所以车尾位置也没有发生过碰撞事故。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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