[爱卡汽车 文化频道 原创]
圆石滩车展源自一项公路赛事：Pebble Beach Road Race，它首次举办是在1950年的11月。与众多赛事相仿，参赛车型均为量产跑车。而第一届参展的车型仅有23台，以第一次世界大战前后和全新概念车区分，共有三种类别。而现在的区分方式较当时则更加的细致和多样。
所以尽管称之为车展，但与我们常见的国际车展截然不同，它主要展示经典老爷车，这一点与英国的古德伍德速度节十分相似。
每年一次的展览，让圆石滩的规模逐渐壮大，在80-90年代的参展车型，曾超出过200台。不过为了保证质量，在2005年，组委会决定将展车数量维持在175台。值得一提的是，并非任何一台老车都有资格开到这片草地上，而是需要提前申报且经组委会的层层筛选。另外，某台车在参加过展示后，原则上在10年之内无法二次参展。由此可见圆石滩车展的规模以及质量，无愧为世界上最顶级的盛会。
而我们本次参加的第68届圆石滩车展，可以说是最具特殊意义的一次，特别是对于中国的车迷来说。那么本次车展究竟云集了哪些神车呢？
一般参会的观众到达后都会在餐饮区落脚，这里距离主会场还有一段距离，有官方的摆渡车负责往返。主办方也是出于分散人流、避免拥堵的目的，单独设立了这样一个休憩点。不过也别着急去主会场，因为这里也藏着一些只存在于电脑和手机中的“神车”，比如能让很多人流口水的法拉利F40。
2010年，布加迪VEYRON 16.4 GRAND SPORT。
1976年福特GT40 Mk IV ，估值250-300万美元之间。
1961年，法拉利250 GT SERIES I CABRIOLET，价值200-230万美元之间。
1989年，法拉利328 GTS。
1939年，宾利 4 1/4 LITRE TOURER，价值90-120万美元。
1956年，玛莎拉蒂A6G/54 BERLINETTA，价值430-460万美元。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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