[爱卡汽车 文化频道 原创]
圆石滩车展源自一项公路赛事：Pebble Beach Road Race，它首次举办是在1950年的11月。与众多赛事相仿，参赛车型均为量产跑车。而第一届参展的车型仅有23台，以第一次世界大战前后和全新概念车区分，共有三种类别。而现在的区分方式较当时则更加的细致和多样。
所以尽管称之为车展，但与我们常见的国际车展截然不同，它主要展示经典老爷车，这一点与英国的古德伍德速度节十分相似。
每年一次的展览，让圆石滩的规模逐渐壮大，在80-90年代的参展车型，曾超出过200台。不过为了保证质量，在2005年，组委会决定将展车数量维持在175台。值得一提的是，并非任何一台老车都有资格开到这片草地上，而是需要提前申报且经组委会的层层筛选。另外，某台车在参加过展示后，原则上在10年之内无法二次参展。由此可见圆石滩车展的规模以及质量，无愧为世界上最顶级的盛会。
而我们本次参加的第68届圆石滩车展，可以说是最具特殊意义的一次，特别是对于中国的车迷来说。那么本次车展究竟云集了哪些神车呢？
一般参会的观众到达后都会在餐饮区落脚，这里距离主会场还有一段距离，有官方的摆渡车负责往返。主办方也是出于分散人流、避免拥堵的目的，单独设立了这样一个休憩点。不过也别着急去主会场，因为这里也藏着一些只存在于电脑和手机中的“神车”，比如能让很多人流口水的法拉利F40。
2010年，布加迪VEYRON 16.4 GRAND SPORT。
1976年福特GT40 Mk IV ，估值250-300万美元之间。
1961年，法拉利250 GT SERIES I CABRIOLET，价值200-230万美元之间。
1989年，法拉利328 GTS。
1939年，宾利 4 1/4 LITRE TOURER，价值90-120万美元。
1956年，玛莎拉蒂A6G/54 BERLINETTA，价值430-460万美元。
乘坐摆渡车到达圆石滩后，其实没有看到一望无尽的老爷车，反倒有些国际车展的感觉。我甚至一度认为自己走错了路。而事后我才知道，圆石滩分为两个场地，我先进入的外场主要是一些全新的概念车，而法拉利单独开辟的一片草坪也非常具有看点。
这片草坪绝对是法拉利车迷的天堂，不过也有着一些遗憾，至于到底遗憾是什么，相信看过这页内容你也能有所体会。
1962年，法拉利400 SUPER AMERICA。
1961年，法拉利250GT CABRIOLET。
1967年，法拉利330 GTS。
1967年，法拉利275 NART。
1973年，法拉利 365 GTS4。
1989年，法拉利MONDIAL T。
法拉利F50，能同时看到F40和F50对于我来说已经是极大的满足，只可惜拍卖场以4400万美元售出的250 GTO没能到场，而恩佐也缺席了这次展会。
借着这次盛会，法拉利也发布了一款全新车型：
法拉利在圆石滩车展正式发布488 Pista(参数|询价) SPIDER。
除了法拉利，全球各大豪华品牌也几乎悉数到场，并且展示了一些全新的车型。而这之中，大都以新能源车型为主，他们充满未来感的造型设计丝毫不输那些经典的老车，并且二者形成了鲜明的对比，似乎在讲述着汽车王国的历史。
SSC旗下全新超跑Tuatara。这是一家美国公司，成立于1998年，翻译过来的中文名为西尔贝。
2019款福特GT Heritage Edition，经典的海湾石油涂装触动了多少车迷和车模收藏者的心？
奥迪纯电动跑车PB18 e-tron也是全球首次亮相。
我们相对熟悉的保时捷纯电动车Mission E。
奔驰电动概念车EQ SILVER ARROW。
大众I.D R Pikes Peak。
兰博基尼Aventadoe SVJ 63 Limited Edition。
这次圆石滩最抢眼的重头戏莫过于布加迪的全新超跑：Divo，售价不低于500万欧元，搭载8.0L四涡轮增压发动机，全球限量的40台已被全部售出。
看过了前面的新车，接下来就是本次圆石滩最重要的部分了。即便我很早已经做足了心理准备，但进入主会场后的景象，还是让我不敢相信自己的眼睛。
临近海边的这片最好的草地，自然也要留给主角。这里的老爷车数不胜数，再想想圆石滩车展的10年参展规则，不禁感叹世界之大。
为了便于观展，这片老爷车被划分为了不同组别，同时也方便评委的打分。
1923款Steyr Type VI Targa Flotio Rennwagen。
1922款布加迪Type 29/30 Oval Tank Race Car，这是一位日本车迷的藏品。
1921款Paige Model 6-66 Daytona Speedster。
1931款凯迪拉克 452A 。
1912款劳斯莱斯Silver Ghost。
1931款Duesenberg J。
1937款布加迪 Type 57S。
1935款奔驰500K。
在如此优美的景色中与众多充满历史的老爷车邂逅，是多么美妙的时光。
1953凯迪拉克 Eldorado。
1930款劳斯莱斯 Phantom I。
1938款劳斯莱斯Phantom III。
1923款劳斯莱斯Silver Ghost。
1958款Continental Mark III。
1952款保时捷Type 540。
1958款法拉利250 Testa Rossa。
1970款法拉利 512 S Modulo，这台车的出现也是吸引了不少的目光。
1957款宝马 507 Serise II。
如前面所看到的，绝大多数收藏者和老爷车品牌都是来自欧美地区，但此次四川三和博物馆带来的两台红旗，绝对是值得每一个中国车迷自豪的。而其中的一台1965款红旗72，更是获得了此次圆石滩车展的“主席杯”特别大奖。
1974款红旗CA770。
编辑点评：都说美国是个车轮上的国家，美国人则对汽车有着不同寻常的需要，这当然与地貌特征和国情有关系，而由此也催生了一系列独特的美式汽车文化，美国人是热爱汽车的。当然，他们的兴趣也很广泛，比如对草坪的崇拜。
无论电视、电影中，还是有幸的切身感受，美国街区各式的房子周围，总会有些绿油油的点缀。这深受当时的欧洲殖民者，特别是英式园林的影响。南北战争后，拥有草坪则成了富人的象征。所以在经济逐渐复苏后，虚荣心让这种春风吹又生的植物，倒成为了居家珍宝。所以在美国，根据草坪质量你便能大致了解某家庭所处阶级和收入状况。
美国人对汽车和草坪情有独钟，而这二者加在一起发生的化学反应，便是这足以令全世界车迷为之疯狂的Pebble Beach。这里有太平洋温润的海风、加州妩媚的阳光以及不忍践踏的绿茵，当然最重要的，还是这些历久弥新、见证了“岁月神偷”的老车。