[爱卡汽车 用车 原创]
如今，现代人的生活越来越离不开手机，手机就像我们体外的一个“器官”，已经是我们日常生活不可缺少的一部分。既然是我们的一部分“器官”，那就绝对不能没电/停机。我们不使用手机的时候只有三种情况：睡觉、开车、吃小龙虾，这个时候若是拿出一个移动电源，再插上数据线实在是太复杂的步骤。如果能放下手机就开始充电，那我们就可以有更多时间睡觉、开车、吃小龙虾。所以在睡觉和吃小龙虾时，我们有桌面无线充电；而在开车时则有车载无线充电。
原车自带的车载无线充电无疑是可以提升车辆格调的功能之一，所以越来越多的汽车厂商开始将无线车充功能直接加装到车辆上。对于没有车载无线充电的车型来说，这也不再是一个难事了，只要多加装一个手机支架即可。开车时手机可以放在手机支架上一边导航一边充电，一举两得。
一、无线充电原理
说起无线充电，就要说到第一部搭载Qi无线充电标准的移动电话是夏普SH-13C（2011年8月6日上市），而市面上主流手机品牌中推出较早的无线充电手机是2013年的三星NOTE 2，那时无线充电还是一个选装产品，用户需要购买特制的手机后壳，以及配套的无线充电器才可以使用。随后，各大手机厂商也开始灵敏地嗅到这块肥肉，而现在无线充电功能早已成为各品牌手机的基本功能之一。
无线充电的原理就是利用电磁波感应，其过程类似于变压器通电，在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给电池充电。
苹果手机从iPhone 8以后的机型都已配有无线充电功能，三星NOTE 5和S6之后的更高端产品都具有无线充电功能，华为是在去年推出的Mate 20 Pro上加入了无线充电，甚至可以反向充电功能，将两个手机“背靠背”，它就可以给另一个支持无线充电的手机充电。
在无线充电功能上我们总能看到“Qi协议”这个名词，它是全球首个推动无线充电技术的标准化组织——无线充电联盟推出的“无线充电”标准，具备便捷性和通用性两大特征。不同品牌的产品，只要有一个Qi的标识，都可以用Qi无线充电器充电。
这次我们带来了两个后装无线充电手机支架，来对比原车上就带有的无线充电功能。他们之间差距怎么样？后装手机支架无线充电是否好用，一起来看看吧。
二、无线充电车载产品
1、车载无线充电手机支架——摩米士磁吸式车载无线充电器
这次我们选了两种可以无线充电的手机支架，第一款是磁吸式无线充电手机支架。
手机支架内带有磁吸片，将其黏贴于手机背面或者手机壳背面，就可以与手机支架底座潜力吸附，固定在手机支架上面。
从产品包装上也能看出，吸附式的手机支架主要卖点就是可以360°随意角度安装，并且单手操作也完全没问题。
如果不喜欢在手机背面粘一个黑色的圆片，也可以像我们把磁吸片藏在手机壳里面，我们在使用过程中发现手机壳完全不影响吸附效果和充电效果。
安装方式是有弹力夹夹住空调出风口的扇叶，由于这款手机支架的体积较小，安装方式也相对灵活，所以能适用大部分车型。
2、车载无线充电手机支架——摩米士出风卡扣式无线充电支架
第二款手机支架也是空调出风口夹扣的设计，但是手机夹体积整体较大，购买之前要先观察自己爱车的出风口是否有适合手机支架的空间。
在去年夏天的《车品高温测试》中，我们对这款手机支架还进行过试验。在夏天，经过几个小时的太阳直接暴晒之外，车内温度很容易达到40℃以上。更别说在前挡风玻璃下面直接受太阳暴晒的中控和手机支架了，烫伤事件也时有发生。
我们将手机支架和周围温度加热到70℃左右，维持15min，再通电使用。观察无线充电功能是否受到影响，如图所示，充电功能还是可以继续使用的。想要了解更多高温测试内容，点击下方回顾文章图片。
但凡国内有两家合资厂商的品牌，都乐于搞双车型战略，比如丰田卡罗拉与雷凌，大众朗逸和宝来。而东风本田即将在4月10日上市的这款紧凑型车，也是
在今晚举行的雪佛兰科鲁泽上市活动上，新款科沃兹正式发布。作为现款车型的中期改款车型，新款科沃兹以Redline尚红系列的造型亮相全场，它也成
全新长安CS15正式上市，虽然只是一款中期改款车型，但是整体进行了大刀阔斧的改变，全新的蝶翼式中网与大哥CS85 COUPE有着很高的相似度。
3月21日，上汽通用汽车雪佛兰全新车型科鲁泽正式上市。新车推出了两种版本车型，分别为Redline 尚红系列以及RS系列。
日前，我们从合众新能源官方获取了一组该品牌最新概念车的设计图，新车内部代号EPX。图片中的车辆定位于四门电动轿跑。
作者：于航 
作者：秦庆宝 
作者：孟骁 
作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
09:44
京公网安备 11010802023251号