五、车身骨架无损伤
车身骨架的检查对于二手车来说尤为重要，也是影响二手车残值的决定性因素之一。
在检查完外观和内饰之后，我们再来看看这辆奔驰M级的车身骨架有没有受到过损伤。
发动机盖经过了改色喷漆，内部也喷成了白色。同时更换了隔音棉，隔音和隔热效果更好。
从机舱内部可以看到原车是银灰色的，改色一般不会把机舱内部也进行喷漆，否则的话工程量太大了。
两侧翼子板比较规整，同时为了减轻车身重量，这辆奔驰M级的发动机盖、前翼子板全部为铝合金材质。不过也有不好的地方，就是维修成本太高了，不能钣金，所以后期许多车型取消了这个设计。
从机舱内可以看到大灯的标签，上面的生产日期为2013年，两侧均为原车大灯，证明没有发生过重大碰撞事故。否则的话，大灯如果受损就要进行更换了。
纵梁是整车最为重要的车身骨架部分，检查两前纵梁都没有明显的敲击和焊接痕迹，证明没有修复过，车头部分没有发生过较大的碰撞事故。
由于A、B、C柱内侧也进行了改色喷漆，所以漆面数值也较高。正常情况下应该在70-90μm左右，喷漆之后达到了170μm左右。不过整体漆面厚度较为均匀，还是可以检查出没有修复痕迹。
扒开C柱的密封条，C柱上的焊点比较均匀，没有切割和焊接的痕迹，证明这一侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
作为一款中大型SUV，奔驰M级的行李厢尺寸还是够大够用的。另外对于配备电动行李厢的车型也要多检查一下，电动行李厢维修起来也是比较麻烦的。
打开备胎槽，行李厢底板非常规整，没有钣金修复的痕迹，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
当然，对于这种中大型豪华SUV来说，底盘的检测也必不可少。所以排除了前、后重大碰撞事故，我们将这辆奔驰M级开上举升机，检查一下底盘的情况。
在底盘检查的过程中，我们发现整体状况还是不错的，基本没有太明显的托底痕迹，也没有明显的焊接、修复痕迹。毕竟奔驰M级的离地间隙较大，而且一般也没人开这种豪华车出去“豁”。
四个减震器均为奔驰原厂件，并且没有渗油现象出现，这点对于二手车来说，还是比较重要的。
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
12025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
632025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
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