车辆举升至半空以便两名技术检查车轮和传动系统。比起其它豪华品牌,讴歌的操作流程更为细致,技师需要拆卸4个车轮,这样可以更直观地检测轮胎正反面,刹车系统也能完全暴露出来。
使用车轮辅助架能有效减轻技师的劳动强度,并缩短拆卸时间,拆下的螺丝有序码放在托盘上,看着就很舒心。
技师将胎纹里的小石子去除后,对胎纹深度进行了测量。随后用气压表把胎压补足至2.5Bar。
按照讴歌的操作规定,检查刹车系统的流程非常严苛,需要将刹车片拆卸。这样做除了方便测量剩余厚度,还能对固定销和活塞进行除锈润滑。
介于刹车片还有不少余量,加之小米后续还有饭局,所以我拒绝了技师的好意,即便如此技师也不忘紧了一把固定螺丝。
拆下油底壳螺丝后,黝黑的机油一泄而出。借着放油的机会,技师会检查发动机底部有无漏油漏水的现象。
取下的油底螺丝需要更换垫片,从新旧垫片对比来看,旧垫片已有了明显的沟槽,如果继续使用很可能造成密封不严或松脱的后果。
更换机油的同时必须更换机油滤芯,否则原来滤芯中的脏物会再次污染新油。
讴歌CDX(参数|询价)使用的是SN级0W-20全合成机油,相对较稀的机油粘度对于迅速拉高转速有很大帮助,同时3.5L左右的总油量也不会给曲轴带来过多的负荷。
当废机油呈滴状流出时,表明机油排放基本完成。将放油口周边的油渍清理干净就可安装油底螺丝了。
安装油底螺丝和机滤时要先用手带紧螺扣,这样能有效防止螺纹错扣。最后用扭力扳手将螺丝按规定力矩拧紧。
接下来技师检查变速箱油量,拧下变速箱注油螺丝,以变速箱油不流出,手指伸进注油口刚好能摸到油液为宜。
放油过程中,另一位技师对底盘的防尘套、螺丝、支臂球头和排气管吊耳进行了细致的检查。
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