四、低配升高配
内饰的检查是二手车检测中的一个重要环节，通过对内饰的检查，可以看出二手车的使用强度等。
这款大众Polo的内饰整体风格还是比较简洁、实用的，不过从内饰也可以看出，由于这辆Polo是“丐中丐版”，原车主也做了一些配置改动。
低配车型没有配备多功能方向盘，而且也不是真皮包裹的，手感比较差。原车主重新缝制了方向盘套，并贴上了亮片。
里程表显示到目前为止行驶了5644km，另外为了将高低配车型进行区分，大众将低配车型的行车电脑“隐藏”了，这款Polo看不到续驶里程和平均油耗等。
低配车型原车不配备自动大灯，原车主更换了自动大灯开关，上面集成了传感器，无损升级为自动大灯。
另外，ESP车身稳定控制系统在这一款Polo上也减配了，让人比较难受，不过在2018款车型上，又标配了ESP车身稳定控制系统和发动机启停技术等。
值得一提的是，中控台的上方设计有两个卡槽，可以用来放置一些卡，比较取巧。
低配车型原车不配备中控大屏，这点甚至不如一些同价位中国品牌车型，而且最低配连蓝牙也没有，只能插U盘、收音机、AUX，不是很方便。
不过原车主加装了智能后视镜，在线导航、在线音乐、行车记录仪和倒车影像等功能都有了，低配升级高配。
两侧遮阳板的塑料膜还没撕，可以看出车确实比较新，使用强度也不高。
买二手车的好处之一就是车内无异味，因为前任车主已经将异味和甲醛都吸完了。
苏格兰红格子座椅看上去很有Polo GTI的感觉，不过这是原车主买的座套，据说当时花了不少钱，不过卖的时候并不能为车增值。
手动座椅是肯定的，不过调节起来还算比较方便。
中央扶手箱也是原车主后加装的，这也是低配Polo的必购物品之一。
后排乘坐空间是Polo的短板，飞度在这一点上做得要比Polo好一些。不过李同学平时都是自己开，对后排乘坐空间的要求不高，这点是可以接受的。
大众Polo全系标配了四车窗一键升降，这点还是非常实用的。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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