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伟哥压榨动力易伤车 不如试试这款机油

第 2/3 页:预防早燃
第 1/3 页:早燃危害第 2/3 页:预防早燃第 3/3 页:了解康普顿
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  还有一种方法,机油也能有效改善早燃

  有一样东西真的可以改善零件摩擦产生的热量,那就是机油

  比起升高燃油标号、加装水冷中冷器,换一种机油(或许)更能从发动机内部减少早燃的几率。

  我们知道,涡轮增压发动机出现烧机油的概率远远高于自吸发动机,改用粘稠度高的机油可以减缓烧机油现象,但机油变稠后会额外消耗发动机动能,无形中让发动机产生了更多热量,这会让涡轮增压发动机的早燃几率再度上升。如果有一种机油既能降低摩擦,又能预防早燃就省事多了。

10经过和各大修理厂技术人员的交流,康普顿 GT1是业内推荐率最高的机油之一。

  这是一款针对预防涡轮直喷发动机早燃而研发的全合成高性能机油,0W-40标号刚好让它满足了低阻和耐磨的需求,我们已迫不及待去验证它的神奇效果了。

11正好一辆2015款的华晨宝马320i行驶了4.7万km,上次换油已是8000km之前了。

  在交流中,车主表示车辆的状态大不如前,具体原因也说不太明白,按理说这时的原厂机油恰巧处于润滑的最佳状态,难道是车主的心理作用?

  我们将标号为5W-30的原厂机油升级为更高级别的康普顿GT1机油,标号0W-40,看看机油对发动机的状态有哪些影响。

  如之前所说,机油的润滑效果会直接影响磨损,间接改善噪音和油耗。磨损减小后,发动机热量也将得到控制,早燃也势必得到预防。下面我们先对更换机油前后的噪音进行对比。

  噪音对比

  更换机油前,将车停在安静的地库并将车窗紧闭,营造绝对安静的周围环境。

12关闭空调等耗能设备的前提下启动发动机,待水温上升至正常状态,使发动机在闭环控制中怠速运行,此时的噪音值为49.2dB。

13更换康普顿机GT1油后,将车在同样的环境下再次测试,噪音显示为43.4dB。虽然6dB的差距很微弱,但发动机启动的瞬间能明显感到震动减轻了不少。

  油耗测试

  更换康普顿GT1机油前后进行两次测试,我们将以同一加油站为出发点,并使用同一把油枪加注燃油。出发前将油箱加到跳枪,随后绕环路驾驶一圈,当再次加油时将得出准确的燃油消耗量,结合实际驾驶的里程数得出平均油耗。

14在使用原厂机油的状态下我们灌满油箱,我们选择了最高标号的98#燃油,稍后跑完一圈环路再来加满时就能得到油量的消耗量了。

15加完油后的第一件事就是将小计里程表的记录归零,为了保证测试的准确性,严格把控每一个细节。

16接着把车开上四环,一路80km/h的速度狂飙,当再次回到加油站时共行驶了68.7km。

1768.7km总共消耗了5.02L燃油,平均油耗为7.3L/100km。我们出发时特意避开了出行的高峰期,全程基本将车速维持在80km/h左右,得到这个油耗还是比较满意的,毕竟是一台2.0T的发动机。

18之后我们去修理厂进行换油,由于这台发动机使用的是电子机油尺,所以采用重力放油方法。

  流出的机油已经变得很污浊了,机油的更换不能光以里程数为准,时间也是重要的标准,机油中对耐氧化和防锈添加剂即便在静置状态也在时刻消耗。

19上置机滤会在底座中残存旧油,为了换油更加彻底,维修师傅用抽油管将其抽走。

20当康普顿机油灌入发动机后,这辆3系的运动细胞被明显激活,加速响应显然来得更加积极。

21习惯了原厂机油的驾驶状态后,换过油的发动机让油门都变得轻盈了许多。

22当和前车拉开一段距离后,稍稍深踩油门就能奋起直追,转速指针在2000和3000rpm之间灵活地跳跃。

23这个过程中你会见证发动机的返老还童,拉高转速时的发动机噪音可以忽略不计。

24回到加油站时里程表数字刚好68km,共消耗了4.55L燃油,经过计算得出实际驾驶的平均油耗为6.6L/100km。

  更换完机油再次出发时,正好赶上了下班高峰期,前三分之一的路程走走停停耗用了近1h,而最终百公里油耗还比换油前减少了0.7L。

两种机油的测试结果
  原厂机油 康普顿GT1机油
噪音(dB) 49.2 43.4
平均油耗(L/100km) 7.3 6.6
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  虽然我们无法将早燃进行量化,但从康普顿GT1机油对发动机磨损的改善来说,噪音和平均油耗都有了明显的好转,这无疑让早燃发生失去了高温这个重要的条件。

    而对于积碳和高温机油点燃混合气这两种诱因,康普顿机油的清洁性和高耐热性恰巧对症下药,对引发早燃的条件层层击破。

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