[爱卡汽车 用品 原创]
在北京这样的大都市，车主们平均每天要在车内度过2小时的时间，是要在方向盘后焦虑地度过早晚高峰，还是充分利用这段“碎片化”时间做一些自己喜欢的事情？这成为了不少有车一族日益重视的一个话题。想必许多人在车上的一大爱好就是打开音响或者收音机，让自己喜爱的声音从扬声器中缓缓流出，让自己的心境随着或悠扬、或振奋的节奏跌宕起伏，多少缓解了拥堵的焦虑。
车载音响是我们每天高频使用，同出行品质息息相关，却又容易被我们忽视的汽车零件。而很多人对于升级车载音响心存疑虑：改装音响是否会破坏车辆结构，是否会对内饰产生不可恢复的破坏？升级之后音质提升明显吗？升级音响会很贵吗？今天我们就通过体验汽车音响界巨头——哈曼旗下Infinity 燕飞利仕车载音响的改装，来试着解答大家这些心头的疑问。
哈曼集团在汽车音响界可谓一个响当当的品牌——旗下的harman kardon、Infinity 燕飞利仕、JBL、Lexicon、Mark Levinson以及Revel等品牌同众多高档豪华轿车品牌都有OEM的合作，这些标识也成为了各级别车型用来宣传的噱头。
哈曼旗下的品牌矩阵，均为音响界的一流品牌。
我们今天用来改装的，则是Infinity 燕飞利仕品牌的Hi-Fi级通用车载音响系统。Infinity 燕飞利仕是哈曼旗下著名的音响品牌，创立于1968年，是美国前三名的音响品牌，也是法拉利、领克等著名车企的OEM音响厂商。
本次安装的产品包括KAPPA PERFECT 600扬声器组（前门）、REF 6522ix同轴扬声器（后门）、REF 1200S低音扬声器以及KAPPA 5功率放大器，是一套定位于中高端的车载解决方案。
KAPPA PERFECT 600套装由一对低音扬声器、高音扬声器以及一对分频器组成。PERFECT系列在燕飞利仕后装车在音响中属于高端系列，凭借着高端材质的应用来获得高解析力的音质表现。
Plus One™低音扬声器直径151mm，同大部分原装车载扬声器尺寸相似，保证了很好的兼容性，碳纤维音盆配合400W的峰值功率，确保了一流的解析力。
聚酰亚胺材质的高音单元（左侧）保证了整体的刚性，响应频率达到了30kHz，超过了一般人耳的极限。同右侧的车辆原装高音扬声器（右侧）相比，在用料及观感上都显示出了高档的感觉。
分频器的作用是将音频信号不同频率的部分输送至不同的扬声器，这样一来可以令不同的扬声器只发出自己擅长的声音，确保一流的解析力。防水溅外壳设计可以将其安装在车门板内。
透明材质下电容以及电感线圈展示出了厂家对于用料的自信，这在集成电路时代显示出了一种原始的美感。值得注意的是，PERFECT系列分频器可以实现高、中、低三路或者高、低两路音频的切换。
后门采用了REF-6522ix同轴扬声器，同轴扬声器顾名思义，在同一轴线上集成了高、低音发音单元，在一个“点声源”上营造出几乎可以覆盖人听觉范围内的声音频率，声场定位准确。
这套同轴扬声器输频率响应范围为53Hz-21kHz，直径160mm，峰值功率180W，在高音部分可以调整不同的电平输出，以适应不同的安装位置及口味。
一般来说，如果你是一个“进阶”的音响爱好者，那么在你的改装方案中，功率放大器是个不可或缺的元件。功率放大器简而言之，就是将音源发出的音响信号功率进一步放大，用更大的功率来驱动扬声器，可以令扬声器“放声歌唱”，获得更加丰富的声音细节，并且还可以驱动额外的低音扬声器。
本次选择的K5功率放大器属于燕飞利仕的高端产品，属于D类功放，电能损耗小、占用空间少。峰值功率达到了2300W，并且还具备了蓝牙连接、Clari-Fi™音频恢复、以及固件升级等先进技术。
低音扬声器（俗称“低音炮”）采用了REF1200S，这只低音扬声器设计得十分纤薄，可以适配如今诸多紧凑级轿车。但是同时也保证了一流的效果，频率响应更是低至27Hz。
好了，介绍完本次安装方案的硬件，我们接下来进入到安装阶段。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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