前往白色地狱 北极圈测芬兰诺记冬季胎

二、全新冬季胎的介绍及特点

　　2018年1月，芬兰诺记轮胎发布了其全新冬季胎产品——Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV。整个产品系列将于2018年秋季上市，以供冬季使用。

Nokian Hakkapeliitta R3为芬兰诺记的全新一代北欧型不镶钉冬季胎，其能够在冰雪路面上也拥有更好的抓地力及操控性，从容面对北方的冬季。

基于芬兰诺记轮胎的北极抓地力概念，Nokian Hakkapeliitta R3的冰面抓地力和操控性得到进一步改良，因此主打用户大多是更加注重行驶安全性、舒适性和环保性的驾驶者。

在变化莫测的冬季，定制化的刀槽花纹能够适应天气的变化并提供更好的抓地力。其胎面的树状中央花纹块以及中心对称的刀槽花纹得到了进一步加强，从而保证较高的行驶稳定性和操控性。

同时，胎面的尖刀式沟槽能够有效阻止烂泥及水滑，从而确保轮胎在泥泞和潮湿的路面上依然保持稳定和牢固的抓地力。

胎面花纹块和胎肩区域间的多面融雪爪是为了提升冰雪路面的稳定抓地力而设计的，尤其是在刹车和加速的过程中，更好的抓地力能够在一定程度上为行车安全提供保障。

轮胎胎肩中心区域的蜂窝状沟槽强化了胎面花纹块，并且采用了3D自锁沟槽设计，使得轮胎在车辆转向时能够获得更高的操控响应。

在胎面花纹中密集分布了许多新型泵状式沟槽，其可以提高轮胎在泥水及湿滑路面的抓地力。

在橡胶配方上，Nokian Hakkapeliitta R3添加了第3代低温晶体抓地颗粒，其拥有多边形的晶体外观，同时更加坚韧，因此在轮胎滚动时，能够大幅度提高冰面抓地力。

在某种程度上，这种微小的晶体就像内嵌的胎钉，在橡胶内部制造出尖锐且坚硬的抓地点，并且随着轮胎的磨损，这种“储备的抓地力”也开始被激活。

胎冠和基底结构中的柔软胎冠层加强了抓地力，而坚固的基底层则提供了额外的稳定性。同时，全新的冬季橡胶配方使得轮胎在不同条件下的耐磨性也更高。

另外，得益于低滚动模具和最新的胎面配方，Nokian Hakkapeliitta R3拥有更小的滚动阻力，从而更加省油、节能。对于电动车型来说，低滚动阻力也能使其续驶里程得到提升。

在规格尺寸方面，Nokian Hakkapeliitta R3从14寸到21寸共有68种可选，几乎能够适配于目前市场中所有的汽车、混合动力汽车及电动汽车。

　　同时，我们发现其轮胎速度级别有R级（170km/h），也有为更高的速度设计的扁平比在45或以下的轮胎，速度级别达到了T级（190km/h）。

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV专为高性能SUV设计，在配方和设计上与Nokian Hakkapeliitta R3基本相同，不过针对SUV更高的车轮载荷，进行了一些特别的强化设计。

为了给更重的SUV车型提供更高的稳定性，Nokian Hakkapeliitta R3 SUV的中央花纹块比R3的更宽。同时大量的沟槽胎面花纹块延伸到侧面，使得轮胎在极端条件下，抓地力和操控性更高。

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV的胎肩采用了锯齿状设计，其能够有效增加抓地边缘的面积，尤其是在转弯时，可以提供更高的横向抓地力，使得轮胎的操控性得以提升。

另外值得一提的是，Nokian Hakkapeliitta R3 SUV的胎侧配方中采用了芳纶纤维，其也用于制作防弹衣，能使胎侧得以加强，从而更好地抵御外部撞击，削弱切割力，大幅度提升轮胎的耐久性。

在规格尺寸方面，Nokian Hakkapeliitta R3 SUV从16寸到21寸共有63种可供选择，并且大部分的尺寸都标有“XL”标识，表示为加强型，即最高负荷能力更高。