[爱卡汽车 用车 原创]
寒冷的冬天，上凉车的一瞬间是痛苦的。从车门、座椅到方向盘，触碰任何地方都会冻人。这个时候，我们对于车辆的最大需求就是：迅速变暖！那么冬天，汽车的空调到底好不好用呢？制热的速度如何？今天我们就借着爱卡汽车年度车评选，挑选了8款车型来测试它们的空调性能。
我们都知道，汽车空调的热源是散热水箱，热量来源是发动机余热，但是在冬天，尤其是冷车状态下，发动机会增加启动时候的喷油量，从而增加启动后的水箱温度。因此在冷车状态下空调的温度上升速度与车辆启动时发动机制热速度有关。
我们的测试车辆在测试前都处于冷车状态，至少在八达岭的寒风中保持熄火状态2小时以上，从而确保横评的公正和准确性。
一、测试方法
1、测试在熄火关窗条件下的车内温度。
2、启动车子，空调风量开到最大，温度调至最高，开启内循环，设置为吹面挡。
3、5分钟以后，在前排同一位置测量车内温度。
二、具体测试
1、本田冠道
本田冠道是一款中型SUV，2015年上市，新车指导价在22-32.98万元。问世以来一直受到消费者的喜爱。我们这款车是一辆2.0T版本，它的空调制热效果会如何呢？
这款冠道拥有分区空调和座椅加热，配置上还是很高的。
刚一上车，车内的温度为-11℃。参加年度车型评选的同志们都不容易啊。
打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。
5分钟后，它的车内温度为15℃!居然提升了25℃，冠道这个空调有点儿太给力了。
2、宝沃BX5
宝沃BX5作为一款紧凑型SUV，BX7后的品牌第二款车型，在问世之后一直饱受争议，这样一款新上市不久的车型空调水平如何呢？
可以看出，这款两驱版车型拥有座椅加热，但没有分区空调。
测试之初，车内温度6℃。
打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。
5分钟后，车内温度12.4℃，增长了6.4℃。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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作者：智电出行
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